一个'全部风隧道'?- 225,000欧元的Aero-Optim可以是GameChanger

日本风洞制造的最新系统是一个寻找适用机器优势的制造商的福音吗?

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骑自行车的美丽

它的一天在Eurobike而且,像往常一样,有一系列大量的自行车和技术表演。然而,与节目一样大,我没想到的一件事是一个风洞。然而,这正是日本风洞制造(JWTM)在其航空无光电细胞上显示的展示。

风隧道是昂贵的建造或租金,它们固有地固定到位,它们需要大量的空间。但JWTM表示,其目标是“开发新型风隧道”,并索赔“Aero Optim系列风洞,易于安装,便宜,紧凑。”

基本单位售价55,000美元,需要一定程度的经营和解释,因此“便宜”的主张完全相述。但是,航空无光度无疑比传统的风洞更紧凑,便携,可以为制造商和主要的团队或联邦进行新的风洞通道。

Aero-Optim单元肯定比风洞小得多。

Aero-Optim是一个风洞装置,在1.5米长,高68厘米,宽69厘米。在每个单元内均为7.5千瓦IPM(内部永磁体)电机轴向风扇,扩散器,流动矫直机和导叶。安装在轮式框架上,该装置容易在现场移动或从位置移动到位置。单个航空无光电装置的风速范围为1-15米/秒(3.6-54 km / h),具有+/- 8%的索赔空气运动分布。

这家日本公司声称,单个单元足以测试头盔等部件和配件,而多个单元并排和/或相互叠加,可以提高风速、流动质量和流动面积,用于测试自行车和骑行者。

除了Aero-Optim风洞单元,JWTM还需要一个触摸屏控制单元,但JWTM也有一系列“最佳组件”,包括风速计热线探针皮托特管),Aero-Optim软件,额外的单位和自行车测量桌。这张自行车测量表具有四个重量传感器,允许自行车和骑行者拖动力计算。

然后,专用软件收集实时数据。静态对象的10秒平均水平 - 或者对于骑士踩踏者的20秒平均值 - 用于计算和显示导致Newtons或CDA计算。

骑手位置评估需要三个堆叠的航空无光电装置,控制器,风速计,自行车测量表和相关软件。所有的,这种系统均以冷静€225,000(约为270,000美元/ AU $ 360,000)。在这个价格下,Aero-Optim肯定不是“所有”JWTM的标记线的“风洞”表明,但对于制造商来说,单个单位甚至完整的系统将在保存的风洞时间迅速支付自己。

设置

Aero-Optim当然比传统的风洞和相关建筑需要更少的空间。JWTM建议在设备前面留出5米或更大的空间供被测试骑手或配件坐着。然后,机组两侧需要3m的空地,以及至少4m的天花板高度,以确保畅通无阻或疏通气流。不幸的是,这些空间要求排除了我的新车库作为Aero-Optim的家,但JWTM也声称便携式风洞可以在户外使用,这种空间要求对于拥有大型仓库或制造设施的制造商来说更可行。

但它真的有效吗?

这种最新版本的Aero-Optim系统,Cell,是在开发的最终阶段,因此JWTM非常保护其测试和准确性数据。该品牌确实说其系统趋势的结果与风洞检测结果密切相关。

虽然JWTM在其结果中可观充满信心,但有些问题仍然存在。尤其是:系统如何与多个室内和开放式室外设置的可变条件和环境保持准确性?

这无疑不是“所有人的风洞”,但如果我的准确性担忧毫无根据的是,它肯定可以成为所有制造商的风洞,或者至少有很多人。这可能最终导致我们所有人的骑自行车和组件更快。

更多信息可用JapanFudo.com.

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