新款里奇Ascent是一辆可以消失在野外的自行车

有点像自行车打包,有点像硬邦邦的山地车,有点像旅行,看起来很有趣。

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自行车之美

里奇刚刚宣布了其备受推崇的Ascent的新版本,这是一种无所不能的冒险模式,它被称为“各种瑞士军刀,万事通,耶利米约翰逊自行车”。我承认,我已经失去了最后一点,因为这辆自行车似乎注定要做更愉快、更少痛苦的事情。

自上世纪80年代中期以来,阿森特(Ascent)车型就一直在该品牌的产品线中,但有几种不同的外形。那时候,它是一辆山地车;在这个最新版本之前,它是一种粗糙的旅行自行车。在它的最新版本中,它展示了这两种传统的一些血统,同时加入了一些冒险自行车的气质。

它“邀请你在那些未经探索的通道、弯弯曲曲的道路和无尽的小径上追逐自己的生活体验”,在又一次疫情封锁期间,这一使命宣言激发了我不止一点的旅行欲望。

让我们谈谈科技

像大多数Ritchey框架,这一个是由该公司的热处理,tig焊接和三对接' Logic '钢管。有安装在所有的东西-机架和挡板安装,瓶笼安装在内部和外部的主要三角形-和方便访问和trail侧维护,一切都是路由外部,与外部座位环保持27.2毫米座位柱在地方。大尺寸的框架重达2400克。

新的钢叉遵循实用的主题,与侧面的坐骑,挡边坐骑,和发电机坐骑。叉子重量为1125克,未切割,框架设置与Ritchey的一个优秀的压入WCS耳机。

上升有巨大的轮胎间隙29“(700C)或27.5“(650B)车轮尺寸,清除到2.6“宽轮胎。这些维度更“山地车”比“砾石自行车”,和其他的一些标准的框架遵循这个方向——尽管Ritchey说,您可以运行它平坦的酒吧或酒吧下降,并帮助提供图片来帮助你想象在伪装。来看看:

底部支架是英制螺纹,宽度为73毫米。后轮毂是Boost 148mm间距,刹车是后安装,而不是平安装标准,这是目前砾石自行车的标准。虽然这看起来不那么谨慎,但要保持一致也不那么麻烦。

整件衣服穿着一件经久耐用、朴素而帅气的橘黄色“Sierra Red”喷漆,给人一种“法兰绒和宽松短裤”的感觉,而不是“莱卡和空气优化”。

我才不会把他们赶出车库。

一个里奇范围内的地方

随着新款Ascent的发布,Ritchey的产品线中已经包括了几辆碎石车和一辆硬尾山地车(以及像the这样深受喜爱的经典车型)Ritchey路逻辑).

里奇的冒险型砂石自行车,内地,可能是最接近的,这两个在几何上是相当接近的。然而,Ascent在链支(463毫米)比已经很长的Outback(453毫米)稍微长一点,头管角度在70.5°是半度松弛器。这使得它的轴距达到1092.4 mm (L型),这听起来既可爱又稳定,尤其是当你在崎岖的路面上或拖着重物时。

与Outback相比,Ascent的到达距离在几毫米之内——尽管,很明显,你需要根据你是考虑使用平杆还是下降杆来计算。由于叉子的长度,栈高了几厘米。

在我看来,任何与里奇内陆的相似之处都是一件好事。我们今年早些时候回顾了那辆自行车我爱上了它,在评估期结束时买下了它,然后卖掉了我已经拥有的那辆近乎全新的砂石自行车。它确实比各个部分的总和要好。

如果Ascent成功地将内陆的华丽骑行品质与更粗犷、冒险的个性结合起来,对于那些想要骑着自行车进入荒野的人来说,它应该是一个非常有吸引力的选择。

Ascent框架套装现已上市,零售价为US$ 1299 / EU€1299 / AU$TBC。更多信息请访问RitcheyLogic.com

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