Silca声称它的新航空袜子可以为您节省8瓦

经过Ronan Mc Laughlin.


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大多数情况下,袜子都是关于舒适或风格的,但现代所谓的“航空袜子”为性能思想提供了一个航空的优势。从来没有一个错过了一个边缘收益机会,乔希普·普埃特纳,首席执行官硅粉,推出了品牌的新航空袜子,最新的是拯救好东西的长线瓦特。

Aero袜子现在在Pro Peloton和时间试验场景中常见。虽然UCI已经为袜子的长度设定了上限,但空气动力学的收益仍然是真实的。这种航空从袜子袖口上的罗纹莱卡或跳闸条带来了。这些肋或湍流器,使气流粘在腿上,稍后脱落,因此减少了腿部后面的压力唤醒。长话短说,航空袜子让你更快。收益可能令人惊讶的是。

在一个Silca Velo上的视频Youtube频道,Poertner解释了令人难以置信的令人印象深刻的储蓄,良好的航空袜子提供以及当前的一些困难,主要是Lycra,产品。从袜子里滑落在雨中(我可以证明这一点,看everresting部分二)到水疱,也许最糟糕的是,骑手在建议的12W储蓄上以50kph来节省“批评日”,看似诗歌者已经足够了。Silca设置了Lycra Aero袜子的编织面料,可靠和日常替代品。

与意大利的袜子和袜子制造商合作,Silca专注于平衡“袜子的空气动力学要求......制作一个该死的袜子。”结果是Poertner命名为“Silca Aero Sock技术”,提供了一个4-8瓦的储蓄“标准袜子”。

这些不是创造袜子,设计是风摸轮湍流器。

袜子在腿部前面的平滑表面具有光滑的表面,其中三排湍流器伪装成两侧的简单袜子设计。湍流器简单地略微升高,型材旨在转动层流气流湍流,类似于其他航空袜子上的罗纹织物。湍流器在边界层中引入小涡流,其激励流动并促进腿部进一步促进流动附着。

这是什么意思呢?嗯,根据Silca,保持空气流量更长时间减少了腿部后面的压力唤醒,并导致与标准袜子相比的4-8瓦减少。Silca没有规定这种节省的速度被观察到,但有趣的是,索尔卡说,储蓄等于罗纹莱卡航空袜子的可靠性和舒适焦点。

这是我们第一次看到Aero袜子中使用的针织面料,一个由Lycra选项为主的区域,所以我们必须等待更多的测试细节,以了解这种节省的究竟是如何实现的。我们将通过更多信息更新本文,包括长期审核。

正如我们习惯于与硅胶习惯的那样,袜子设计中的细节注意力远远超出了许多产品。袜子是从“Q-Skin,银离子注入聚酰胺”的编织,据说是抗菌,更柔软的,并且提供比其他袜子更好的防潮。硅胶甚至还可以选择它声称的内容是通过将生产机器中的脚趾区域闭合到生产机器中的脚趾区域而不是在最大袜子制造之后的“袜子中最小的脚趾”。

Aero袜子有四个Colourways,“Pro-White”,“Classic Pink”,“Bright Lights”和“Belgian”,价格为30美元。

silca.cc.

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