点评:Dessus的Zipless,4到8瓦 - 更快的Aero Jersey

带有一体式侧面进入口袋和机身优势的罗纹泽西。但是这值得吗?

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骑自行车的美丽

Dessus是一个基于约克郡的品牌,讨论了Aero球衣的缺点。虽然Aero Jerseys没有新的,Dessus(以上)“以上”)感受到目前的产品“并没有满足预期”,并设定了设计泽西岛来解决这些问题。结果是品牌的签名服装,是一个Zipless Aero泽西岛。Dessus给了我这个泽西队的第二次迭代,即航展。

让我们直截了当地。如果您购买综合口袋的Zipless Aero泽西,您正在考虑快速播放!aero.21让你有多快?嗯,Dessus声称它的新旗舰泽西队比“市场领先的,盛大旅游的航空球衣”和8-16瓦更快,而不是“标准的骑自行车的球衣”。

那些声称储蓄的巨大,那么这个测试的怎么样,你问?Dessus与另一个英国品牌,身体火箭 - 开发人员的AS-DES-ON-LASE的航空传感器 - 以测试其新泽西州的原始Dessus Aero Jersey,以及“市场领先的航空界机构”和标准球衣。每个泽西岛都经过多次运行测试航空敞篷位置,球衣是唯一的变量。

Dessus发表了其中一些测试数据和索赔4-8 W保存在另一个Aero泽西岛上是基于CDA百分比差异的“FTP(200-400 w)的”估计成本“。

Dessus Aero.21泽西州是,众所周知,所有关于航空收益和快速。

停车Aero.21泽西的“Raison d'Etre”一会儿,它是一个泽西岛的?泽西州的主体采用了一款罗纹设计,现已普遍在航空服装。这种设计通常被称为使气流施加到剩下的身体上,以更长,减少航空阻力。虽然Dessus在Aero.21球衣上没有引用这个功能,但是可能会询问肋骨的位置,虽然有关肋骨的位置,但它肯定会给泽西州提供Aero看起来。此外,身体上使用的高强度织物给出了所有重要的第二皮肤合适和结构尽管缺乏拉链。

在大多数Aero泽西设计的位置,袖子上的罗纹莱卡配对,Dessus已选择网格武器,以沿着它的罗纹机身坐下。这种网状材料感觉非常轻巧和透气 - 我们经常在轻质夏季攀登球衣上看到的面料。右臂提供码头谷地区的地形轮廓,大部分泽西岛的测试发生了。

口袋!侧面,拉链,集成口袋。

泽西州的后部具有Dessus的集成,侧面接入口袋,这是原始Dessus Aero泽西岛的更新。这种新的口袋设计通过拆下卧式袖尖和隐藏在球衣内的口袋内容物的后面,使泽西岛的背部铺平出来。Dessus索引了袋子,加载时,可以节省5-10 W,与装载口袋的标准球衣相比 - 巨大的节省。

该泽西州以低切割的环形颈部完成,可用于一些添加的Aerooness,以及腰部的硅胶夹具前后,以将球衣固定到位。

过去几个月,我在Aero21泽西岛度过了几百公里。虽然我不能备份,但我可以报告泽西岛至少看起来并感觉很快。正如俗话所说,相关性不是因果关系,但我在那个时间采取了一些koms。我还在使用一个新的航空自行车,航空头盔,航空轮,最重要的是,努力努力,所以我不能给Aero21泽西所有的信誉。

泽西岛感觉很好。我没有单线遮挡或缝隙,泽西州通过多次洗涤周期保持其形状。口袋拉链感觉有点轻便,但到目前为止通过了耐用性测试。

透气性是Aero.21的问题。这是在16°C(61ºF)的两小时骑行后的泽西岛 - 几乎整个泽西岛的前面浸泡在汗水中,在其他歌剧院可以允许更好的通风和透气性。

我确实有一些问题与Aero.21球衣。校长之间是罗纹莱卡。我发现整个球衣身体过于沉重,僵硬,导致适合含重的沉重层,而不是轻量级球衣。我发现缺乏透气性的面料,即使在温和的日子里也是如此。再次和时间再次,我发现自己到达一个没有那里的拉链,以便在胸前冷却。请记住,我住在爱尔兰,16ºC(61ºF)是关于我与Aero.21骑入最温暖的温度。

此外,整体口袋坐在球衣内 - 想到牛仔裤口袋 - 这意味着泽西岛后部有三层织物,进一步加热了这些过热问题。在片刻的口袋上更多。

拉链经常归咎于胸部和胃部地区的球衣。但即使航空公司也没有前拉链,我仍然发现它有时会被束缚。我觉得这个问题可能已经解决了Dessus选择了袖子上使用的网状面料。进一步沿着身体拉动泽西可以消除其中一些聚集,硅胶夹具做得很好地握住了泽西岛,但它最终会备份。

相比之下,网状套筒完全安装,保持在适当位置,具有出色的透气性。

网眼袖在每次骑行中都占据了他们的位置。

综合的口袋没有为我这样做。我发现拉链难以关闭移动,而不使用双手几乎不可能。我总是意识到让口袋拉链在移动时关闭,因为侧面开口似乎容易脱落。我确实有一个凝胶逃脱了一个开放的口袋,所以我觉得如果在乘车期间留下口袋,那么内容很容易脱落。

封闭的集成口袋还意味着在携带雨披,手机或多工具之间选择 - 除了乘坐食物外,我通常会携带泽西口袋。在乘坐食物的主题上,香蕉是禁止这些口袋。

不可否认,培训也许在Aero.21的预期用例外(即赛车)。尽管如此,即使是为了赛车,我不确定打开拉链的额外努力,提取右键或凝胶,而不会丢弃其余的口袋内容,然后再用双手关闭拉链值得5 W.

虽然在Dessus的测试中未提及,但我假设将综合口袋的一些航空收益迷失在捕捉区域时丢失。考虑到这一点,并鉴于泽西航空的焦点,我惊讶的Dessus没有包括后部的综合竞赛号码。

你的口袋开放式伴侣 - 你留下了一条无花果的痕迹。

我肯定可以看到Aero.21泽西州的潜力,以便在包装中提供泽西州和围兜水平的舒适程度,作为Aero作为Crit Racing或Strava Kom Hunting的胰糖。但对我来说,泽西州仍然需要几个调整,然后再过在现代化的比赛套装中选择它。透气性位于该列表的顶部 - 如果Dessus可以用较轻的织物提高透气性,那么在温暖的日子里没有像粘性的粘性一样,我认为其余的可能会落到它的地方。

Dessus Aero.21泽西岛占120英镑(大约165美元/€230 /€140),并提供Dessus.cc.。保持调整为品牌的Fondista围兜进行评论。(SPOILER ALERT:我喜欢他们很多。)

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