新Orbea Orca航空公路赛车嘲笑在Vuelta

Orbea目前的Orca Aero首次亮相于2017年虽然五年的时间在宏大的计划中不算长，但对于尖端航空公路赛车来说，五年的时间是很长的。因此，这家巴斯克公司选择今年的Vuelta a España悄悄推出一款替代Orca Aero的车型，我们预计该车型将很快正式亮相，这或许并不令人意外。

新的Orca Aero(至少我们假设它叫这个名字，因为Orbea还没有发布任何东西)与现有的车型有很大的不同，而且似乎比以前更专注于成为一名专注的赛车手。据推测，平背管的横截面明显更深，与现有的Orca Aero相比，下管后面有更多的材料，下管现在非常接近前轮，需要一个间隙。和我们看到的类似Pinarello，3 t和里布尔(Ribble)一样，下水管也是张开的，以帮助引导水瓶周围的空气。

紧凑型的座位管再次为后轮的特点，虽然座位停留现在戏剧性地下降，可能是在努力减少额区域。更有趣的是，锚链也都降低了，似乎是出于同样的原因。有点像的斯科特等离子体，链保持水平方向的大部分长度之前，采取一个急剧的向上转弯，在退出之前。

自然地，电缆是完全内部的整个，与线，似乎通过阀杆的中间采取向下转弯，沿着转向管和通过耳机。根据之前的关系(和条形)，可以肯定地假设这是自定义的变体Vision的模块化ACR系统．尽管如此，Orbea似乎避免了完全集成的一体式驾驶舱的不适头痛，因为在euuskaltel - euuskadi团队自行车上看到了独立的杆和杆。

其他可见的特性包括一个集成的楔型粘结剂的匹配平背航空碳纤维在座,一个超大的压配合下托架(可能使用FSA的首选BB386EVO格式),,很奇怪的是,似乎是两个螺纹孔的底部的下管还待定目的。

你可能会问，少了什么?我对前一款《Orca Aero》的主要批评之一是它的行驶过于僵硬。除非Orbea在袖子里藏了什么东西，否则这个新版本似乎不会改变，不过考虑到预期的用途，这不大可能吸引很多潜在买家。

敬请期待更多消息。Orbea可能还没有宣布任何事情，但考虑到这些团队自行车看起来已经完成，官方发布似乎迫在眉睫。