Chris Froome正在投资Factor Bikes——这是Factor首席执行官Rob Gitelis的问答

Factor创始人谈到了新的投资、增长计划和行业瓶颈。

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自行车之美

Factor Bikes及其姊妹公司Black Inc的零部件在自行车行业都是相对较小的品牌。Factor曾经是业内其他公司的合同制造商,如今已转变为少数拥有内部生产设施的高端品牌之一。

今天的因素/ Black Inc已宣布三项新投资者,该投资者将在其增长计划中协助公司。你们都知道的名字是克里斯Froome(是的,就是那个人),他会加入公司的董事会。澳大利亚最成功的科技企业Atlassian的联合创始人斯科特·法夸尔(Scott Farquhar)也参加了这次聚会,他通过自己联合创立的投资基金投资了Factor Bikes,跳过资本.Sam Mckay,联合创始人点王首都是第三个投资者,并将代表考点国王资本并跳过因子董事会的资本。

Factor Bikes尚未公布融资规模的细节,但澳大利亚(paywalls)的数据显示,这个数字超过了1000万美元。这是Froome和Farquhar的第一次自行车相关投资。

亚博手机官方下载CyclingTips采访了Factor/Black公司的创始人兼首席执行官罗伯·吉特利斯(Rob Gitelis),介绍了这项新投资、公司的发展方向以及自行车行业目前面临的挑战。下面是这段对话。


戴夫·罗马:这可是个大新闻。

Rob Gitelis:是的,花了一段时间。我们八个月前开始谈论它。但是,是的,有像斯科特和克里斯这样的人都很酷。

我能了解一些投资方面的背景知识吗?这让Factor的股东人数增加了多少?

我仍然是大股东,而克里斯和斯科特将成为重要的小股东。还有少数人(如员工、家人和朋友)持有的股份也较少。(ed。Baden Cooke不再是股东]。

这些最新的投资是什么样子的?

这都是增长型资本,都是关于如何让公司更上一层楼。

Scott Farquhar是否对公司有任何个人责任,或者他的利益是由Sam McKay管理的?

斯科特将参加董事会级别(使用Sam Mckay作为他的被提名人),但他也与我们分享了他的庞大网络,以帮助因素开放更多的大门并确定新的机会。

它实际上是斯科特自己,你一直在处理或通过他的投资基金进行处理吗?

这一切都始于我和斯科特的一次私人谈话(ed。斯科特是个热情的自行车手]。

斯科特以前是Factor的客户吗?

这是我遇见他的一种。我们在因子和有一天戴上帽子,我有点曼宁的现场聊天,他来到现场聊天只是问一些问题。我回答说,他很惊讶公司的所有者是曼宁的现场聊天。几天后,他回来了,问了更多问题,然后突然出现了这个询问(通过Sam)如果我们正在寻找投资。

克里斯是在与以色列创业国家(Israel Start-Up Nation)签约时就一直以投资者的身份加入吗?还是后来又出现了这种情况?

那是后来发生的事。我想他第一次联系我是在马里布骑自行车的时候。我想那是他第一次联系我们只是想了解更多关于公司的情况以及我们是否对投资感兴趣。这并不是我想让他做的事情,他当时已经和球队签约了。

所以他也伴随着资本投资?

克里斯已经做出了重大的个人投资,也将加入我们的董事会。他绝对不是营销投资者或大使。

克里斯的目标是什么?你希望他能为球队带来什么?

我们对他的赛车生涯不抱太大期望。我们把克里斯看作是那种无论何时决定挂车都将从事自行车运动的一代运动员。我们希望利用他的经验,在赞助和技术开发方面做出明智的决定,并与他在未来的自行车和布莱克公司的组件开发等方面合作。

所以我们并没有看着他是一种因素的海报男孩;我们正在寻找[他]随着时间的推移在公司中有明确的投入。

他的意见是如何从技术和自行车的角度来看?

我想说他在自行车方面提供了一些非常有价值的建议。我们已经知道他对盘式制动器的看法.我们已经考虑了所有这些。我们并没有真正改变自行车周围的那么多,但绝对思考未来,我们希望纳入一些他推荐的事情。

Froome对他的问题与盘式刹车有关。七次大旅游胜利者目前与有趣的组件混合进行比赛

这些新的资本投资的目标是什么?

在一些国家,我们非常重视我们的经销商关系,没有什么可以改变那里。但是,在其他国家,如美国,澳大利亚和英国,我们将继续推动我们的直接消费者的业务水平。因此,这项举措为我们提供了一些额外的跑道。它还可以帮助我们很快进入一些新产品类别。

你的发展重点在哪里?

到目前为止,我们还没有真正以适当的方式与美国打交道,所以这将是我们未来18个月的重点——真正关注美国,以及我们如何才能成为那里有竞争力的供应商。

你提到了直接面向消费者的零售店。这是目标吗?

我们希望有几个精选的零售商和直接面向消费者的零售商。在美国将会有一些因子合作经销商。我们打算在墨尔本开一家新店,我们也打算在美国开几家。

(之前位于墨尔本的Factor店)太大了一点,现在正在缩小规模。那里的想法是,离CBD更近。我们觉得我们不需要一个多功能自行车商店;我们需要一个陈列室,在那里我们可以储存和组装自行车,并拥有一个非常优质的陈列室。这就是我们在墨尔本要做的。

Factor的五年计划是什么样的?

我们将继续创新和开发高端产品,在深度和广度上不断扩大;例如,在道路之外。我们希望投资于更好的营销和讲故事,希望让更多的客户了解我们的品牌,以及为开发和打造我们独特的自行车而付出的所有努力。最后,我们将投资基础设施,包括实体和虚拟,为我们的客户提供一流的购买和拥有体验,甚至更多的定制和个性化选择。

投资者的退出场景是怎样的?这是私人买卖吗?你们有上市的计划吗?

最近在我们的行业中有很多投资活动,我认为通过与大流行相关的生活方式的改变进一步提升。我相信我们的投资者在大自然中是长期和战略性的,并希望帮助因素到达下一个水平。我们从来没有围绕出口进行谈话;该计划是继续增长。

每个投资者都将某些东西带到桌面上。显然,克里斯带来了很多表现。斯科特显然有很多电子和连接。我们希望正在寻找那些竞技场,了解我们如何为自行车添加更多价值,并与我们身后的斯科特这样的人做一些不同的东西。

您与以色列创业国家的赞助将持续到2022年。它对今天的商业产生了什么样的影响?

这很难说,因为第一年显然是非常艰难的流行病年,几乎没有比赛。但很明显,随着克里斯在2021年加入团队,我认为这对团队的知名度产生了巨大的影响,Factor显然在这方面获得了很多知名度。(Ed。你可以阅读更多相关内容在之前Rob Gitelis的采访中,他谈到了赞助和它的目标]。

你有任何与赞助相关的销售数据吗?

很难说什么是COVID,什么是团队。显然,就像自行车行业的所有人一样,这一切都很棒。很难找出真正的根本原因。我想说的是,在一年的时间里,事情会趋于稳定,那将会成为更有趣的时间,因为那时它又回到了品牌建设。所以,这就是我们投资的目的——从现在开始的一年半时间里,当我们必须继续建立我们的品牌和赞助之类的事情。

你之前在中国厦门的一家工厂做框架,然后在台湾台中准备和完成框架。现在还是这样吗?

我们现在在两个地方都有生产。所以我们在台湾和中国大陆都有生产。所以现在在台湾,我们正在做Ostro VAM02 vam.而在中国,我们正在制造02和LS.如果不能去工厂进行有效的开发工作,就会变得非常困难。

我现在没有在近两年离开台湾;我们都没有。因此,我们在这里有一个制造工厂进行开发,我们刚刚将其翻转到全方位的制造中。

02和LS(图片)来自不同的工厂到ostro和02 vam。

中国的工厂也是你自己的吗?

是的。

是仅用于您自己的自行车,也可以用于合同工作吗?

我们结束了我们的合同工作了几个月前。那就是那个结局。所以投资的一部分是,我们将不再关注合同制造。我们不会接受任何新客户或任何新的碳(合同)项目前进。

让我们谈谈行业和时间表。你现在正在寻找什么样的交货时间?

我会说Shimano是一个全部未知数。他们仍然让每个人都在黑暗中。

SRAM,我想,现在大约是400天(ed。参考高端道路组集]。我有个人信仰,即我在系统中呼叫鬼魂订单有很多东西。当人们下订单时,我不相信该行业正在以与同样的速度增长。我认为我们将在今年年底看到大量取消,而导线时间开始回来。这是我的意见。

到目前为止,这些交货期对业务有什么影响?

我想说,这肯定限制了我们的增长。这也限制了我们向经销商和分销商提供完整的自行车的能力。完整的自行车,我们只卖消费者直接。我们只是没有足够的团队来让一个利润减少的人离开。所以我想说,这在整个供应链中也产生了一点敌意。

只有在COVID也有框架集的需求大幅跳跃?

我想说,我们的业务在过去12个月里可能翻了一番。无论是框架还是完整的自行车。

是否有任何特定类别,您可以看到最大的增长?

Ostro令人难以置信的。它迅速成为我们的签名模型。我们仍然销售其他自行车,但与奥斯特罗的速度没有相同。

奥斯特罗是因素的轻量级和航空竞赛自行车。

Covid是否强迫了什么样的结构变化?

我过去几乎每两个月去一次中国。我已经18个月没去过那里了。所以整个开发过程变得慢了很多,因为很多非常小的东西被忽略了。所以你只能通过视频会议做这么多。尽管这是我们自己的工厂,我们自己的员工,但总有一些不确定性。如果你亲自去那里,你可以比等到成品到达后才开始处理这些事情要快得多。

[它受到影响]我们所有的员工。我们可能有10人来自中国。这不仅仅是我自己。所以所有这些都有一切都会到达静止,而开发新产品肯定会变得更加艰难。但我认为我们的位置比大多数人更好,因为至少我们有一个员工和我们自己的工厂在中国。

关于COVID情况的另一个真正的负面消息是,显然每个人都知道我们有了一款新的计时赛自行车,但真的没有理由发布它,因为我们无法让群体使用它。

在供应方面有什么瓶颈?

这只是集体集,因为我们实际上自己制造了其他一切。

所以生产过程中的碳和原材料不存在供应问题?

我们很幸运,我们没有遇到任何问题。当然,价格上涨了,所以如果你不同意价格上涨,那么你就有问题了。但只要你接受事情在变化,供应就没问题。

随着价格和运费的上涨,你们的自行车最近涨价了吗?

不他们还没。我们还没有调整我们的定价。我们将在SRAM调整定价时,我们会看看,看看,如果导致我们必须调整我们的定价。但我们已经能够吸收到目前为止的一切。就像你说的那样,运费,材料成本 - 我们一直在吸引这一点。我觉得我们现在正在努力了解我们的客户。

行业中有一些筹集了价格大幅度。您的定价实际上似乎相比似乎相当合理。那是战略吗?

我认为我们的定价一直是合理的。我觉得一个问题是我们没有讲究我们的故事很好。所以很多时候你看着我们的框架,你看着比较的Colnago或Pinarello,我们看起来像是昂贵的。但是,如果你深入了解它,它包括一个陶瓷专杆,陶瓷池底部支架,黑色Inc酒吧和茎。然后你就像,哦,这实际上非常合理。但我们并不擅长讲述这个故事。我认为人们刚刚开始明白,我们在销售自行车或框架时提供了很多价值。

是否有任何您想要在投资或正在发生的事情方面添加的东西?

这是整个学习过程的另一部分,让我拥有一个品牌进入这一点,必须思考到目前为止。因为当你和这些投资者说话时,他们真的没有投资你今天正在做的事情。他们希望从现在开始投资到你的[是]四到五年。因此,由于制造商[在哪里]您只是在考虑如何向其他人提供产品,这是一个非常重要的不同。现在,你必须真正考虑[在哪里]我将在未来五年内接受这个品牌,我将如何继续做好那么伟大的工作。这是肯定的挑战。

谢谢你的宝贵时间。再次祝贺你的投资。

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