峡谷冒险进一步与新的Grizl砾石自行车进一步脱离了人迹罕至的道路

经过詹姆斯黄

詹姆斯黄和峡谷摄影


Canyon推出了它的第一辆砂石自行车,格拉尔,在2018年,和它一样受欢迎,大多数人可能没有指望它是公司唯一一个在长期以来一直在分部提供的,这是多么多元的不同。

我们在Cyc亚博手机官方下载lingTips长期以来认为砾石存在于一个光谱中而且Grail占据了这个范围的稍微升级的距离,另一端有空间用于峡谷,介绍一下更多能力的东西。所以,为了补充格拉勒,我们现在有Grizl。

故事亮点

  • 它是什么:峡谷的新更砾石自行车为您最砾石的冒险。
  • 框架功能:碳纤维结构,掉落的驱动链条,间隙50毫米 - 轮胎,内部电缆布线,PF86压配底支架壳。
  • 重量:950克(索赔,只有中灰级CF SLX框架,带油漆和硬件);8.70公斤(19.28磅),测试,XS尺寸,不含踏板或附件。
  • 价格:不同的模式和地区。
  • 高点:卓越的平顺性和底盘刚度,非常好的轮胎间隙,较大的转子直径,大量的支架,大部分正常的驾驶舱,强大的价值主张。
  • 低点:Goofy 1 1/4″转向直径,不可转换的内部路由,有限的齿轮传动范围在Shimano 1x型号,没有框架设置选项。

灰熊到底是什么?

Canyon并不是最轻松的自行车品牌。考虑到该品牌的性能倾向,也许并不令人惊讶的是,自行车家族都相当严肃,颜色更温和,而不是狂野,如此多的营销宣传围绕着客观的测试数据,而不是情感。

随着GRIZL,峡谷终于似乎淡化了一点。事实上,人们甚至可能争辩说,该公司呈现出幽默感。

在峡谷的营销材料中没有任何关于Grizl的刚度或顺应性,空气动力学或瓦特。你对纤维模量很好奇还是想看一些FEA测试的彩色图像?抱歉,你在这里找不到。

然而,官方新闻材料中有这个小宝石:

“Grizlin”就像骑行一样,但你的优先事项就是这样。经验过于表现。荣耀的故事。Grizlin'意味着用开放的心灵推出门,不知道很完全发生。我们看到砾石骑马的进展与骑手解决更多技术地形并从酷孩子们称之为“弱者”中踢他们的踢球。'我们试过它。好玩。”

要去树林里过夜吗?灰熊也许能完成任务。

“Underbiking”正是一些圣杯骑手可能会发现自己在做的事情,与自行车官方700×42毫米最大轮胎清除。这足以进行相当数量的非柏油路面探索,但最终最适合未经铺设的土路和碎石路,而不是合法的小路。Canyon公司希望灰熊的车主们可以在很多地形上骑自行车,而这些地形并不适合灰熊,但是如果轮胎离你真正想要的地方更近一些,那么骑灰熊就容易多了。因此,新的Grizl是建立以适应50毫米的轮胎为更多的抓地力和舒适的崎岖地形。

伴随着大量的推进在轮胎间隙是一些微妙的几何调整。

连锁店从425毫米生长到静止式短的435毫米,而永远如此巧妙的怠速头管角度向前增加了一点以匹配,保持适当的骑车者重量分布。将介质杯放入介质Grizl,总轴距从1,029毫米到1,050毫米。

头管角度的微量变化 - 只需0.25°,即使在所有尺寸也不会增加到低70毫米范围内的痕迹更加转向稳定性。但总而言之,Grizl的处理远离Grail提供的始终远离Grand Shoft,并且与砾石自行车所关注的事情相似。

下降的驱动侧链撑允许Grizl的链撑保持合理的短,同时仍然提供优良的轮胎和动力传动间隙。

Canyon还坚持Grail的“长程+短杆”理念,这是该公司从山地车领域借鉴来的,理由很充分,因为在更复杂的地形上,这种理念非常有效,能增强人们的信心。

没有必要扔在一个警告,如何处理灰熊可能改变不同的车轮大小。虽然外面有很多砂砾自行车应该可以容纳700c和650b的轮胎装置,峡谷计划为灰熊坚持一个,而且只有一个。XXS和XS的尺寸是专门针对650×47 mm轮胎设计的,其他5个尺寸为700×45 mm;50毫米宽的轮胎适合任何一种方式。根据Canyon的说法,随着总外径的改变,有太多的几何妥协,我倾向于同意这一点。

无论如何,车手的位置都是相当激进的,与终极系列公路自行车相比,整体堆叠-到达比率更直立,但比耐力系列公路自行车更长更低。如果你想走得更高,你不必过分担心;峡谷包括27.5毫米的耳机间隔在每个灰熊。如果你愿意,你可以降低价格,但不一定非要如此。

在乘坐舒适方面,似乎没有直接建造在框架或叉子中的垂直遵守方式。厚实的座位集群并不建议在那里进行大量的弯曲,也不是慷慨相称的叉刀片和皇冠。也就是说,峡谷确实包括其精湛的VCLS柔性碳纤维座,具有大多数GRIZL型号,并且大量轮胎无论如何,大部分都会做大部分大部分。

后端舒适主要来自大批量轮胎和峡谷的普遍熟悉的VCLS叶簧碳纤维座。

显着缺少的是任何类型的奇怪的驾驶舱治疗前面的碳纤维grails。峡谷选择了单独的车把和茎在GRIZL上,以便在设备和附件方面提供更多选择,并且暴露的布线将使维修更容易。否则通过向下管和链条内部路由控制线。

但是,一些峡谷习惯很难死。该公司站立于其长优优优优优优,按压底部支架壳格式,但螺丝板底座支架杯子始终有助于保持静止。叉子,叉子使用锥形梯子,从冠上的加长1 1/2“直径开始,只略微向峡谷的商标1 1/4”超大直径上顶。这显着限制了干的选择,尽管公平地对峡谷,这种情况变得更好。即使是红移运动现在也提供了一种流行的版本ShockStop悬挂杆适合。

随身携带你的grizl,并带来你所有的东西

额外的轮胎间隙和稍微更稳定的处理也伴随着相当多的多功能性。

与圣杯,前和后挡泥板安装被纳入每一个Grizl,而大多数售后套件可以制作适合,峡谷提供它自己的设置用于真正的即插即用安装。无论如何,添加挡泥板只能将轮胎的最大尺寸缩小5毫米,这意味着任何完整的灰熊都可以接受使用轮胎的挡泥板。

包含最多三个瓶盖(两个主三角形内部,一个下管道下方),以及一个用于顶管进给袋。货物安装位位于每个叉刀的一侧,峡谷在框架上打印了推荐的扭矩值和载荷额定值。轴承轴承的螺纹插入都不是rev​​nuts。每个人都被共模到周围的碳中,以提高它们的容量,减少他们将松动的机会。

Canyon没有为后置行李架添加任何住宿设施,但它与英国的Apidura公司合作定制了一些包。饲料袋包括一个快速访问的盖子与多位置磁性关闭,部分框架袋完美地适合在前三角形,和宽敞的马鞍袋有足够的空间来放一个夏季重量的睡袋(假设你仔细打包)。这也许对那些死忠的冒险车手来说还不够,但公平地说,我不完全确定这就是“灰熊”的全部含义。

Canyon与Apidura合作,为Grizl定制了一系列手袋。

峡谷表示,GRIZL总共可以处理最多21公斤(46.3磅)的额外装备,并帮助防治升级转子的选项。160毫米直径的股票,但如果需要,两端都可以增加到180毫米。这对我来说是一个可怕的意义;140毫米直径的转子在砾石自行车上没有地方。

美国市场和行的具体模型,但没有铝制框架

峡谷在两个碳框架版本中提供GRIZL - CF SL和CF SLX - 两种功能几乎相同的外部形状,主要是光纤内容和铺设计划中的不同。对介质的重量,GRIZL CF SLX框架仅为950克(带硬件),而SL被称为另外100克左右。

有趣的是,所有的灰熊都兼容1倍或2倍的动力系统,但峡谷不介意可转换的内部路由。相反,Canyon公司表示,Grizl CF SLX是专为电子传动系统设计的,而Grizl CF SL的端口只能与机械装置配合使用(虽然SRAM的无线组显然可以与任何一种装置配合使用,但令人困惑的是,Campagnolo的Ekar机械组提供了一款SLX模型)。Grizl CF SLX框架房子Shimano Di2电池在下管前面的底部支架,但不幸的是,这意味着只有Grizl CF SL框架得到第三瓶安装。SLX的车主们显然将不得不更频繁地停车(或者口渴)。

三个瓶子支架内置到前三角,但只有在CF SL型号。更高端的SLX版本在这个区域的下水管内安装了一个Di2电池支架。

现在将提供五个GRIZL CF SL模型和两个GRIZL CF SLX型号,从GRIZL CF SL 6开始,带有Shimano GRX 400 2X Groupset和DT瑞士C 1850花键DB 23铝轮,并用GRIZL CF SLX打开8使用Shimano Grx 815电子集团集或Campagnolo Ekar Mechanical,Plus DT瑞士GRC 1400花键DB 28碳轮。

然而,峡谷并没有在全球所有GRIZL模型上保持相同的东西。例如,美国客户无法访问EKAR模型,美国界的模型也将附带Maxxis轮胎和WTB马鞍而不是其他地方使用的施瓦尔贝和Fizik的东西。有些型号甚至可以在1X变化中提供左侧移位器驱动的库存降液柱。

点是,这将是最好的检查您的区域峡谷网站规格,可用性和价格更精确的信息。

至少现在,DIYERS没有裸露的框架选择,无论区域如何,都没有在发射时点击GRIZL AL,尽管峡谷至少证实了后者在作品中。

Goin'Grizzlin'

我应该用警告前言,请用警告:峡谷发给我一个Xs Grizl样本而不是我的首选,而不是我的首选,虽然我可以了解他们的困惑。我通常在品牌的公路自行车,S砾石自行车和M山地自行车(由于各种原因)骑XS。我经常容忍堆栈中的小变化,从理想的数字到达,所以那种东西通常不会是一个大问题。然而,XS Grizl由围绕650B轮和轮胎而不是安装在较大的GRIZL模型的700C的轮子上。

所有人所说,用一粒盐取下以下内容。

不是我理想的尺寸。哦,好吧。

Canyon提供了一款中档Grizl CF SL 8外来件,配备了Shimano GRX 800机械2x组,DT Swiss G1800 Spline 25铝夹,包裹着47毫米宽的Maxxis Rambler无内胎轮胎(实际宽度为50毫米),以及各种Canyon自有品牌的抛光套件。在没有踏板和附件的情况下,我的实际轮胎重量为8.70公斤(19.28磅),最终我选择了前/后轮胎压力为23/25 psi,而我目前的轮胎重量为72公斤。我的样本只看到了到达目标越野路段所需的柏油路,其中包括手工挑选的土路、砾石路和岩石单行道的混合物——换句话说,这正是灰熊想要做得最好的地方。

弱者可能非常好,是酷孩子在做什么,但是自己做了很多人 - 包括我的个人峡谷格拉尔Al - 我认为拥有正确的自行车的工作更令人愉快。In that sense, it seems to me that the Grizl has done a good job of achieving its aim of being more capable than the Grail, although I don’t expect a ton of people will be rushing out to replace their mountain bike hardtails with one of these. Underbiking is fun, but it’s not乐趣。

24毫米内轮辋宽度展平了650×47毫米轮胎相当大。不是每个人都喜欢在坚硬的路面(尤其是柏油马路)上转弯时的感觉,但它确实有助于适度的肩部旋翼在更松软的地形上站稳。

尽管峡谷似乎没有将任何遵从机制直接纳入框架本身的设计中,但当事情变得颠簸时,灰熊是令人放心的。我不会说它遇到异常兼容,但骑质量仍然是适当的沉默和良好阻尼——认为种植,比柔软的柔软和舒适,个人正是我想要在更恶劣的地形,以保持轮胎补丁坚定地挖到地下。

当然的大部分信贷都会到那些庞大的50毫米宽的轮胎,但不是所有的。The clever VCLS leaf-spring seatpost included on this Grizl model is highly effective, too, and while the 1 1/4″-diameter steerer tube and oversize fork blades don’t seem to yield much, I tip my hat to Canyon’s product managers for specifying particularly thick and cushiony handlebar tape to help keep things from feeling too far out of balance.

Canyon也没有让Grizl成为一辆“快速”的自行车,但值得注意的是,它并不会让人感觉缓慢或笨重,而且它相当合理的重量也不会让人受伤。一位亲密的朋友曾经向我坦白,他最喜欢的越野自行车是一辆旧的Time——不是因为它比其他任何东西都轻或硬,而是因为它更柔软、更灵活,让他可以在舒服地坐着的时候继续放下动力。

如果库存160毫米不够,峡谷已经重新定位安装孔的前制动适配器,以便用户可以扩大到180毫米。

从这个意义上说,如果你想快速地覆盖地面,Greizl是一个很好的伙伴(是的,我确实必须包括在几个我最喜欢的砾石部分上设置几个Strava Prs的过度使用的陈词滥调)。也就是说,框架在底部支架上不是糊状或柔软的。It’s for sure not an ultra-stiff rocket ship like so many modern road racing bikes, but the Grizl is still impressively eager when you want it to be, accelerating crisply if you’re racing to get home or surging uphill to clear a particularly challenging crux section.

底盘僵硬面很好地平衡前后,这有助于自行车的可预测处理。峡谷很容易在这里越来越多的路线,具有超长的距离和超硬的前端,适用于批次和稳定性。相反,GRIZL很长,但不会太长,它保留了一个相当敏捷的个性,这就像幸福的障碍物一样快乐,而不是直接犁穿过它们。当两个轮子都滑过角落时,长轴距也会带来良好的稳定性。

总的来说,灰熊可能是我个人想要的砂石自行车处理最快。它既有趣又灵活——即使是在停机坪上——但还不至于让人觉得在一段松散的岩石中保持一条线很棘手。也就是说,我没有机会把我的样品加载到最大容量(事实上,也没有机会在叉座上加载任何东西),所以我不能评论前端是否会在你为一个多天的旅行打包时感到有点太急切。

叉子非常大而粗糙,但并没有乘坐我预期的那么严厉。

Speaking of bags, the optional packs that are made for the Grizl by Apidura are pretty nice, and reasonably capacious, although you’d still want to add a bigger handlebar bag and some bits on the fork blades if you’re really planning on heading out into the wilderness on an overnighter. I’m still a little disappointed in the frame bag, however. After all, if these are made just for the Grizl, why not go all the way with dedicated hard mounts so you can get rid of the mounting straps altogether?

峡谷表示,如果GRIZL所有者想要去那条路线,那么保持与较大的框架袋的更兼容性,但我认为专用的硬安装座会在仍然提供更广泛的兼容性的同时清洁措施。这是一件小事,当然,但它仍然是一件事,当你认为公司喜欢时更加明显niner已经在这样做

机会丢失了。

不过,我还是要称赞Canyon采用了独立车把和车柄的传统路线。虽然在碳Grails上的双层设置可能非常受欢迎,但是这样一个集成的设置并不能提供足够多的功能来完成Grizl应该做的事情——更不用说我自己也没有发现它有那么多的意义。圣杯的双层设置顶部容易步行和僵硬的下降同样的目的,但这也是我想要的反面的前端砾石自行车所以我更加高兴,这不是Grizl(我买了一盘“和一个大原因而不是碳模型)。

虽然,我仍然希望峡谷用传统的1 1/8“茎夹直径。我得到了整个“OneOnefour”的转向者是峡谷的精神的一部分,但如果你要更加模块化和可定制的自行车,请使用奇怪的转椅直径似乎相当愚蠢。

一个1 1/8“赛工真的会损害性能吗?

除了之前以某种方式说过的以外,我对规范没有太多要说的。Shimano的grx800机械组是一流的材料。它基本上是类似于Ultegra的砂砾车,工作起来同样可靠和出色,尽管它有更多的特定用途的传动装置和一个离合器在后变速器的滑轮笼上,以增强链安全。换挡质量是平稳和可预测的,刹车是强大的,易于控制,杠杆人体工程学是杰出的。

这是一个类似的故事与DT瑞士轮子。他们并不是那么好GR 1600样条DB 25不幸的是,它配备了该公司更人性化的三爪驱动机构,而不是古老的星形棘轮系统。但它仍然工作得很好,大多数人不会太介意。

虽然我喜欢Schwalbe和Maxxis的沙砾轮胎,但我敢说,后者更受美国买家的青睐,因为它是沙砾产品的粗糙端,所以我认为Canyon在这方面做出了正确的决定。这将是很高兴看到无管阀杆包括股票,虽然,特别是考虑到管不完全有意义的自行车这样。

DT Swiss G 1800花键25铝轮辋固​​定而不是焊接,但这对盘式制动器轮圈的问题并不大。

我对Shimano配备的1x设置峡谷已经为Grizl CF SL 8 1BY选择了一些保留,尽管,Shimano目前的传动系统只是不提供几乎像目前可用的广泛范围Campagnolo的Superb Ekar 1×13组集,甚至是SRAM的老化1×11机械滴棒选项。峡谷在我问我问的时候尽可能多地承认,而且没有太多透露,暗示事情可能会在未来几个月内发生变化。我是如何知道的,但除非你是1x动力测定的严肃奉献者,

有点小题大作了

灰熊不会试图用任何单一的功能来让你惊叹,而且显然不包含任何专门的悬浮元素,就像你在一个专门的分歧BMC URS.,甚至是主库。但无论如何,它以一种不慌不乱的镇静来做它该做的事情,这对大多数人来说已经足够了,而缺乏额外的小玩意总是被视为一个优点,而不是缺点。再加上Canyon通常诱人的直接面向消费者的定价,这种说法就更有说服力了。

砾石确实存在于频谱上,并且鉴于该类别的爆炸,看到峡谷试图抓住一个更大的馅饼,这并不奇怪。但是,我没有看到Greizl完全与Grail补充。至少从我坐在哪里,有足够的重叠,这有足够的潜在的Grail所有者将最终结束grizl - 如果没有除了他们想要避免专有的双层车把安装栏安装。

很高兴看到峡谷越来越大胆,颜色和图形更加大胆。

灰熊可能比圣杯更重一些,也可能感觉不太接近公路自行车。但它足够接近,足够轻,而且我认为它的操作仍然足够有趣,如果需要的话,它仍然可以发挥双重作用。

如果您在峡谷目录中寻找单个丢包自行车,只需做所有(包括在柏油布上快速),那么Grail就是它。但是,如果你喜欢很多正在寻找一些东西来补充你的专用公路自行车的其他碎石买家,那么新的Grizl就是去的方式。

更多信息请访问www.canyon.com