3T在新Racemax Boost e-gravel自行车上增加了一个电机

经过罗南Mc劳克林

摄影到3T.


3T从未害羞地推动砾石自行车设计,首先是2016年的原始Exploro航空砾石自行车,然后去年与更新Exploro Racemax。3T现在更进一步,在其砂砾自行车家族中增加了具有下拉杆和平杆选项的explore Racemax Boost电动自行车。

新款电动自行车与去年推出的Racemax基本架相同。因此,电动自行车具有相同的几何形状的Racemax,加上相同的难以置信的宽下管,下降座椅停留,双下降链停留,和截断油管几乎所有。

3T说它也希望保持一个有趣的砾石自行车的敏捷性,因此,自行车不能过度重量。为实现这一点,3T转向马勒X-35 e-Bike系统,它适合造型框架,没有变化管形状(另一个巨大的管道的另一个好处)。3T说它还选择了马勒斯系统,因为它关闭时的电源斜坡和无拖脚蹬。

新自行车可在三个构建选项与下拉栏和平栏选项在一切相同,除了酒吧和杠杆设置。3T配备了Shimano GRX组和3T Disqus无管轮对两种选择。

在该范围之上坐在超轻版本的重量和Aero Weenie电子砾石骑手。轻量级和航空电子自行车的市场可能是利基,但结果是在全砾石设置中具有9.8千克(21.61磅)的令人羡慕的要求保护的重量,包括电子自行车系统。

3T在所有三款车型上使用相同的车架和叉,因此转向了一些超轻组件,以实现超轻10公斤以下的重量。超轻是由SRAM Red eTap AXS无线电子组,3T的Torno Team轻型曲柄组与“超窄”142毫米q因子,3T Superergo LTD碳把手,碳钛x -转子钢-碳160毫米转子,和Panaracer GravelKing TLC 700×38毫米轮胎。

GRX构建选项零售价为6,999美元/£7,299 /€6,999(谢谢Brexit),如果没有完全出于普通的砾石自行车,这是大量资金,特别是鉴于含有电子自行车系统。但是,在这个价格下,扁平条选项是通勤者聚焦的电子自行车的一个余性价格标签。US $ 9,999 / 10,299 /€9,999,它只是一个幸运的很少的重量Weenies,他们可以享受超级模型。

马勒X-35电池集成到标准Racemax管尺寸。

Exploro Range始终在其设计精神核心的核心上具有空气动力学,其中3T营销它是一种颤抖的杀手,其能够在速度搭载快速的群体时,仍然留在砾石上骑马。

长期以来,我们一直认为箭筒杀手并不存在,至少不像我们所希望的那样多,因此Racemax不像真正的公路自行车那样快,也不像山地车那样有能力,添加一个发动机会帮助吗?

3T说,它设计了这辆自行车,有三种骑手类型:冒险家寻找一些帮助来扩展他们的探索范围;小组骑手希望用一点支持级别级别;并且通勤者希望在没有建立汗水的情况下到达工作,并且仍然在回家的路上撞到砾石。

当然,不是每个人都适合电动沙砾自行车,但新款的explore Racemax Boost为那些在电动沙砾杀手市场上的人提供了一些希望。

至少在纸上,这是有道理的。有一点额外的帮助,帮助快速集团乘坐在路上乘坐额外的提升,以便在后面轮流或持有亲爱的生活(尽管26公里/小时的电机切口明显限制该角色)。E-Bikes对砾石有意义吗?好吧,我们已经试图以前回答这个问题。短暂的答案是肯定的,对于许多人来说,他们是一个很好的选择。

Mahle X-35电机内置在后毂中。

就我个人而言,我很喜欢围绕空气动力学框架建造一辆电动自行车的想法。空气动力学通常被吹捧为提高骑者的效率提供了相同的好处电动自行车的电池。我非常讨厌公路上的电动自行车,因为它们比那些不骑电动自行车的兄弟姐妹们承受着堆积如山的额外阻力。虽然我还没有尝试过一种电动自行车的乐趣,但砂石电动自行车似乎是电动摩托车最好和最有趣的使用案例之一。把这两者放在一起,至少在我看来,3T可能会成为赢家。

只有时间(和审查)将判断3T Exploro Racemax Boost是一个击中还是小姐。它肯定在纸上看起来很好,但有许多令人担忧的领域。

使用与标准Racemax相同的车架和车叉有其优势,但正如CyclingTips全球科技编辑James Huang在他的文章中所发现的亚博手机官方下载回顾racemax,它并非没有缺陷。最值得注意的是有限的轮胎间隙和尴尬的电缆布线入口口。也许更令人担忧的是“好奇的处理怪癖和过度静静的乘坐质量”。

当然,底部支架的位置会让充电点远离视线,但对电子产品来说仍然是一个特殊的地方。

现在,在新的Boost模型上,一个特殊的前向充电口位于底部支架下。即使算上自行车上的插座(图中没有),我也担心把充电接口放在自行车最暴露的地方。如果我考虑我的砾石路线,这一地区可能会被泥,底部托举深的河流,和雪都在一个骑行-不是一个理想的混合条件炸掉一个充电口。

通过选择Mahle系统,3T也消除了一些Racemax的多功能性。目前,升压模型仅适用于700℃的车轮。虽然可以遵循650b版本,但是,虽然任何人都可以让Mahle系统内置在700C和650B轮中。

马勒系统还需要顶部管上的一个按钮来控制系统。这个按钮控制和显示辅助模式,并在按钮周围的光晕颜色显示电池电量。虽然这个系统可以工作,但它不能提供太多的信息,而且还需要乘客把眼睛从道路/小径上移开,往下看顶部的管道。这既不自然,也不容易看到,当移动的速度在电动自行车。

有一点肯定,3T肯定会在砾石自行车空间中再次上涨,提供了它声称的是最轻的电子砾石自行车,也可以是最轻的电子航空公路自行车。时间将判断提升是否可以达到其承诺。

现在可以订购3T Exploro Racemax Boost3t.bike.以及官方的3T零售商,预计从6月到9月开始发货。

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