Cervelo确认它正在制作一个Cyclocoss自行车,但它会看起来像什么样的?

经过詹姆斯黄

摄影由Cor Vos


Jumbo-Visma从Bianchi到Cervelo的官方交换机于1月1日生效,而且团队的新公路自行车的最初一轮已经交付。但是,虽然该公司在其目录中具有相当广泛的自行车,但特别是当您考虑较大的PON Holdings Corporate伞时,其中包括圣克鲁斯和焦点 - Jumbo-Visca Cyclocross Superstars Wout Van Aert和Marianne Vos已采用重新绘制的Bianchis关闭赛季。

虽然STOPGAP措施已经产生了对社交媒体的预期搅拌,但我们现在也知道它确实是一个临时解决方案。Cervelo证实,专门的CycleOcross自行车目前正在开发中。

虽然油漆与曾经是不同的,但沃尔瓦·阿尔特仍然在几周前在他在同一赛艇上赛车。照片:Anton Vos / Cor。

“在WOUT VAN AERT和MARIANNE [VOS]下的CycloCross自行车肯定有很多谣言和猜测,Cervelo产品总监Maria Benson说。“Cervelo和Jumbo-Visma在一起故意一直安静地对待自行车支持这些世界冠军的计划,以尊重Bianchi和Sunweb。现在,随着1月1日之后的转换,我们可以打开我们正在与Jumbo-Visma技术团队以及直接合作的事实,以及直接与WOUT和Marianne合作,开发一个能够将它们携带进入彩虹的Cyclocross自行车条纹再次。

“正如我确定的所知,正常的发展时间仍然适用于这个项目,这就是为什么两个骑手都在2020/2021年环球赛的剩余时间内使用熟悉的自行车。我们(Cervelo)很兴奋,为与巨型visma合作,我们希望在一起实现许多成功。“

虽然WOUT VAN AERT使用伪装版的旧BIANCHI的伪装版本有点可理解,但这对于新签名的Marianne VOS来说是一个陌生人的情况,他从赛马到一个甚至标记的BIANCHI那样争夺巨型TCX。照片:Anton Vos / Cor。

圆形管FTW

好的,Cervelo正在开发一个环形自行车。大交易,对吗?毕竟,它不像Cyclocross部分是炽热的或塞进船员,目前充满了创新。但是,由于一些原因,Cervelo终于致力于该段是有趣的。

对于一个,虽然宫颈标记的机器肯定在周围的圈圈界定了圈地,但公司从未向日常公众提供真正的赛车赛车;迄今为止的一切都是修改别的东西。例如,多时美式国家冠军乔纳森页面于2007年赛跑了一个原型R3十字架,但只有两个样本,而且模型从未释放过。十多年之后,SunWeb骑手在本赛季和最后一季被发现的Cervelo Asperos,但即使是那些运动的修改也让几何形状更适合'交叉。

那么这个新的cervelo可能看起来像什么?

有趣的是,Sunweb Rider Joris Nieuwenhuis最近从他以前的Cervelo Aspero砾石骑自行车转换为a斯科特addict cx.。然而,这不应该完全令人惊讶,因为该团队即将从Cervelo到Scott拍摄此图片时,该团队即将切换自行车赞助商。照片:Tim Van Wichelen / Cor VOS。

Cervelo的新'十字架骑自行车可能与页面的旧R3交叉原型(以及SubWeb - 现在的Team DSM-DECTED)的生产斯科特·addict CX)具有比当前的Aspero更高。在预期的属性中,更强调的重量,调谐刚度和专用几何形状的传​​统性能度量。Lower weight is more influential in cyclocross than any sort of aerodynamic frame shaping given the frequent accelerations and demanding running sections, after all, and while the Aspero’s tube shapes may very well be faster in a wind tunnel or CFD simulations, what’s more important in this arena is that the frame offers a little more compliance to help keep the modest contact patches on the ground. As is, the Aspero is a decidedly versatile machine, but ride quality isn’t one of its strong points.

声称aspero上的框架重量目前约为1,100克。但是,通过这种新的专用'十字架骑自行车,距离900克的东西不会出于问题。

Sunweb Rider Joris Nieuwenhuis上赛季在修改后的Cervelo Aspero赛车上赛季。照片:Anton Vos / Cor。
完全隐藏的布线正成为高端公路自行车的标准问题,但对于所需的维护量,对CycleOcss的可疑益处是值得怀疑的好处。例如,考虑几乎每个完全内部系统都需要断开所有线路只是为了替换上耳机轴承。照片:Gregory Van Gansen / PN / Cor VOS。

几何形状无疑将是最大的出发。aspero是新学校的新学校,只要砾石自行车尺寸可以走,底部支架和相对长的前端。Whatever Cervelo’s new ‘cross bike will be called, it’ll likely feature a more traditional bottom bracket drop (meaning it could be as much as 10 mm higher off the ground than the Aspero), a shorter top tube, and potentially dartier steering characteristics.

官方轮胎清除不太可能存在这种不同,因为aspero已经在砾石自行车的最佳状态下更为温和。然而,Cervelo旨在纳入更多空间以防止泥浆积聚给出了更苛刻的条件。

As for other details, you can certainly bid adieu to superfluous things like rack and fender mounts, extra mounts for additional bottles or a top tube feed bag, and with no need to accommodate 650b wheel-and-tire setups, the Aspero’s Trail Mixer adjustable fork tips are sure to go away.

当然,这一切都是猜测,因为Cervelo不愿意提供任何细节。

“谈论任何细节还为时过早,对不起,”Benson说。然而,她确实留下了一点暗示。

“JP分别于2006年和2007年在Cyclocross Worlds排名第10和第2号,所以人们也可以假设我们也可以依靠发展历史。”

是的,彩色美国兴趣。这可能是好的。

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