Jack Haig的Tour de France日记:日常生活和TTTS

游览法国骑士的日常常规是什么样的?团队时间如何试验与个人时间试验相比?杰克Haig的最新日记中的这一点以及来自France的最新日记。

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骑自行车的美丽

在开始我的第一个之前旅游法国我不知道我会感觉如何。但现在看到它几天了,我认为它被炒作,比它所实际的更多。它绝对比我们全年都做的任何其他自行车竞赛更大,速度稍高,压力更多,而且还有更多的人在路边,但它不像你想象的那么疯狂。也就是说,我期待着到山区,看到那里的人群。

巡回赛的一切确实需要更长的时间。例如,要从登录开始,有更多的粉丝和媒体想要阻止您的照片,签名或面试。大多数时候我没有问题,但在10张自拍照之后,或签约一对粉丝随机纸,你有时会为舒适跑得太晚。有时我只需要说“抱歉!”并冲刺要登录!

当然我有点紧张。我们有一个非常强烈的机会让亚当yates成为一个好的结果,我想尽力帮助他和团队实现这一目标。我显然很难到达这里,但直到我们到达山区,很难知道我的实际上是如何进入全面的竞争状态。

鲁珀特吉尼斯在第3阶段后采访了杰克哈格。

在旅游中我注意到的一个有很大的差异是,道路侧面有更多的澳大利亚人,并且在开始的地方比我预期的那样。这也表明,与日历中的任何其他比赛相比,这次旅行的更大程度和国际。我在舞台上跑进了我的旧教练蒂姆甲板,这是一个非常酷的。他在本迪戈举行了16-17岁。

我的女朋友希望在休息日来参观,因为两者都非常靠近我们在安道尔的家。在比赛中看到朋友和家人如同旅游中的比赛,这可能是非常棘手的。

我忘了拍摄我们在开始前给出的所有套件的照片,但这是我们得到的一切粗略列表:

- 2普通球衣
- 3夏季球衣
- 2夏季围兜
- 2正常围兜
- 1 TT套装S / S.
- 1 TT适合L / S.
- 1 NGX公路套装
- 1道路套装
- 3夏天手套
- 1 TT盖鞋
- 1对白色袜子
- 4对Aero袜子
- 2太阳镜
- 2 T恤
- 1个马球

我们还有一个新的斯科特太阳镜模型,这是一个很好的惊喜。它们适合,看起来很好。

斯科特也是斯科特宣布了一辆新自行车在旅游,但我真的在Dauphine期间收到了我的。我用一些黑色胶带和我在家里训练的人训练过的特殊油漆。否则,一场比赛将很难参加一个全新自行车的第一阶段舒适,这是一个完全重新设计的全新自行车。

一些骑手在旅游开始时第一次骑着新自行车,但我很幸运能够预先舒服。我在Peloton中有很多骑手来找我并评论新自行车有多好。油漆工作看起来很棒,所有集成电缆的设计都是超级清洁的。

每日常规

就我的日常生活而言,它总是取决于舞台的开始时间以及转移到比赛开始的程度。但通常看起来像这样:

- 在我们需要离开酒店之前大约一小时的早餐。在这个时刻我们吃饭,打包我们的行李,刷牙,让我们的手提箱留在外面,准备好乘坐到达卡车进入下一个酒店。

- 然后它在转移到开始期间在公交车上放松,通常我会听一个播客,在推特上有一点浏览(这令人惊讶的是,您可以在Twitter上的一天中找到多少有用信息)。然后我们在我们的号码上解开,有一个比赛前的会议,在那里我们谈论每个人的角色,看看Veloviewer才能经历舞台,喝咖啡,并登录。

- 我的赛前例程是简单地坐在公共汽车的后面,尝试使用那个时间放松,而其他家伙的其他人位于公共汽车的前面。在开始之前,我个人没有真正做任何特别的事情。

- 比赛4-6个小时。

- 在比赛之后,它直接淋浴,然后我们在乘坐公共汽车到下一个酒店的时候恢复一些食物。在酒店到达酒店前往酒店直到晚餐时,这通常是几个小时。在此期间,我们的按摩(长约一个小时),然后是有必要的理念。

我试着搭配给女朋友的电话,赶上一点,了解咖啡馆如何以及我们的狗已经取决于什么。我真的不喜欢在电话上谈论赛车 - 我们的一天是如此果酱包装,骑自行车赛车谈,很高兴只是谈论其他事情。

- 然后是晚餐时间,通常在8-9点之间。我通常回到下午10点下午10点,在互联网上随机时间杀死一个小时,而我适合20分钟的拉伸。

我的屋顶屋是Matteo Trentin。他是“意大利语”(任何知道意大利人会知道我的意思!)。他是一个非常轻松的家伙,说英语,但要诚实地说,我们不会说那么多,因为他总是在电话里!我们都有一个非常安静的睡前常规程序 - 我通常在11点左右关闭手机和电脑,然后在穿上眼罩并放入耳塞前读一本书。

这让你感受到了我们的日子是多么忙碌。这不仅仅是你在电视上看到的4-6小时的赛车。

第2阶段 - 团队时间试验

ttt进展顺利 - 我们想法它确实如此。当我们越过每个人的线路,每个人都有更好的结果,因为它觉得我们骑得很好,但结束了11日有点令人失望。它可以展示一个团队在TTT的投资量和各个方面的细节。如果你回顾几年前几年前的时间差距,那么团队之间的几分钟。但是,如果你把巨型拿出来,第二到11个(美国)大约是21秒,这是一个疯狂的时间差距。

第十一位置可能听起来不那么好,但如果你只是看着时间的失败,我认为这不是太糟糕了。Jumbo是特殊的,我认为他们对每个人都感到惊讶他们去的速度。

我个人没有做太多TTT,我过去的经历了很糟糕的经历。但是,这次我觉得我非常妥善管理它,能够做到这一点。我的角色在剩下大约2公里的地方完成了大大升起,我不得不把一把最后的长转向山顶,然后剥掉。

您可以在Paris-Nice中从ITT中看到我的电源文件,并将其与TTT(类似距离)进行比较,它显示出差异很好:

Jack Haig从2019年的ITT的权力文件在2019年巴黎 - 尼斯
Jack Haig从2019年TTT(第2阶段)的Power文件来自2019年旅游法国。

和ITT和TTT之间的最大区别是电源在TTT中的上下矛盾。通常在TTT中,当您在线中的顶部或三个骑士中时,您的权力是完全超过阈值,然后在阈值下几秒钟,直到您需要再次进入阈值以进入后面。回到火车肯定是TTT的最难部分,因为如果你在前面的时候做一个太多的工作,它可以恢复超级,超硬,这很难从中康复。

直到下一次,

杰克

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