无内胎自行车轮胎的常见问题解答

经过戴夫罗马


无论您选择的骑自行车学科如何,无内胎轮胎都会有利于标准管型设置。这些益处肯定更加明显,具有更宽的轮胎和粗糙的表面,但即使是瘦腿赛车橡胶也可以从失去内管中获得。

然而,“无管”并不仅仅是移除管子,然后幸福地骑到日落的问题。无管带来了真正的妥协,包括新的知识和更多的维护比可靠的管。是否积极大于消极将取决于你,但这篇文章肯定有助于将这些天平朝积极的方向倾斜。

In this endless FAQ (it’s called that as it’s long and we’ll regularly update it), we skip the crap and share what we’ve found to be the best methods, the best parts to use, and the best ways to save you from feeling deflated. This comes from almost two decades of experience in tubeless, going all the way back to Mavic’s original UST system for mountain bikes.

(最后更新:2019年4月1日)


果壳内无管

无内胎是什么?

Mavic路科大
Mavic的UST系统在这里描绘出,但大多数其他无管设置的横截面看起来相似,至少在概念中。

就像现代汽车一样无管系统自行车是一种密封系统,轮胎是靠紧公差和空气压力固定在轮辋上的。由于它是密封的,不需要内胎来保持空气像在标准的关键系统,不需要胶水,以保持轮胎连接到轮辋根据a管状系统

无管是第一次引入山地车约20年前,并已成为爱好者和竞争山地车手的标准选择。大约12年前,它被引入道路使用,但最初的普及速度很慢。然而,更宽的轮胎在道路和砾石的繁荣已经看到了越来越多的关注的技术。

无管的好处是什么?

没有内胎夹穿,无内胎允许你运行更低的轮胎压力。这导致增加牵引力和a顺利的.另外,拆下内管减少滚动阻力由于在去除附加层之后,轮胎最终升高。Schwalbe是一家提供无管,管状和临床赛车轮胎的公司,并且据说是它最快的系统。

无胎也被认为是更耐刺穿的。由于根本没有内管,因此也没有内管来捏平(尽管轮胎套管本身仍然可以夹紧)。无管轮胎内的液体密封剂还有助于在移动上密封小切口。

所有这些都是最有益的越野车,更宽的轮胎和更低的运行压力是更普遍的。公路上的好处更微妙,但它们仍然适用。

无管的主要缺点是什么?

与使用一个简陋的内胎相比,无内胎当然更复杂,在初始设置和维护方面。缓慢的空气泄漏是几乎不罕见的无管,所以你可能需要每隔几天充值到你喜欢的压力。同样,轮胎密封胶,有助于创建一个气密密封和提供持续的穿刺保护,将干涸的时间,必须每隔几个月补充

与锁紧系统相比,无内胎轮胎也以溢价出售。当寻找道路或砾石无内胎轮胎时,通常有更少的选择,相比于可用的内胎类型的夹具使用。

如果无管式这么快,为什么没有更多的专业人士使用呢?

无管是山地自行车和砾石赛车的标准。然而,它尚未在专业的Cyclocross和Road Racing的顶级竞争广泛的接受。

管状轮胎已经在职业公路赛车中被证明多年了,虽然它们对普通的自行车手来说不是那么实用,但对于那些不需要担心修理轮胎或更换轮胎的人来说,它们很有意义。管式赛车仍然提供了一个令人印象深刻的轻量设置,独特的道路感觉,在专业赛车的情况下,你可以在爆胎后使用它们,而不会有轮胎脱落的风险。对于自行车手来说,有胎胎的轮胎可以承受比无胎胎更低的充气压力(凯蒂·康普顿用她的33毫米宽的轮胎可以承受大约13psi的压力!),因为气压对轮胎与轮辋的关系没有(很大)影响。

也许是最大的原因是遗产。职业团队 - 特别是较老的团队 - 手上有数百个管状轮胎,轮辋和轮子,并切换到无胎需要巨大的金钱和时间投资。通过所有账户,管道将仍将持续赛车赛,多年来乘坐赛车。

我应该不穿输卵管吗?

这里有几件事要问你自己。

1.你打算使用实际宽度至少为28毫米的轮胎吗?
2.你是否准备每3-6个月补满密封胶?
3.您的现有轮子是否支持无胎筒?

如果你对任何一个都没有回答,那就坚持用管。

无胎的打火机?

无内胎通常比有内胎的设置更轻,至少在更宽的轮胎涉及。然而,在路上,答案就不那么容易了。

下表提供了权重堆叠的一个示例。在该示例中,与等效夹持器设置相比,无胎管与使用相同的轮子和边缘磁带相比,每个轮子相比每个轮率更重。使用或多或少的轮胎密封剂,更轻的管材阀门或更轻的内管将摇摆结果。

道路无管与Clincher重量比较

无管轮胎和轮辋兼容性

是什么定义一个无管轮胎?

无内胎道路,自行车,和砾石轮胎典型地包括一个增强珠,是抵抗拉伸,以及珠,是完全光滑的周围的整个圆周没有脊或口袋,空气可以逃逸。通常情况下,珠本身将有一个特定的形状,是为了更紧密地与无管兼容的辋。由于无内胎是一个特点,轮胎将明显地广告和标记这样的权利,在套管。永远不要使用标准的无内胎路面轮胎,因为一旦充气到合理的工作压力,轮胎就会有很大的机会爆胎。

山地自行车在较低的压力下运行,并且通常存在较少的内部力,试图吹掉轮胎的轮胎。因此,许多骑手已经成功地将标准管式轮胎转化为无管,但这只能以自己的风险完成;我们不推荐他们。

一个真正的无管山地车轮胎将具有特定的珠子结构以及(理论上)不需要密封剂的气密套管。还有“无管丝”或“无管准备就绪”轮胎,采用无管材特异性珠子,但标准套管需要轮胎密封剂创造气密密封。后者的风格在现代无管系统中更常见,因为它们允许大幅打火和更符合更符合的轮胎结构。

什么是无管轮辋或轮毂的定义?

无管边缘设计
真正的ust轮辋和轮子具有特定的边缘床单,但其他设计的可变性更大,标记为无管材准备。

无管轮辋有两个基本要求:它们必须牢固地握住轮胎,并且它们必须保持空气。

一些品牌,如Fulcrum, Mavic和Shimano,生产的轮辋在外缘墙上没有辐条孔,这使它们内在的密封。更常见的是,其他无管兼容轮辋需要一个特殊的密封胶带,以创建一个气密的屏障从辐条孔。

大多数无管轮辋还具有特殊形状,有助于将轮胎的珠子锁定到位。一个较新的趋势是没有珠子钩子,否则被称为无钩状轮辋。这些简单地依靠紧密的尺寸公差来保持轮胎到位。无论轮缘形状如何,通常都包括光滑的中心通道,以帮助将轮胎打开和关闭,并产生初始密封,以涉及初始通胀。

我可以把无内胎的轮辋转换成无内胎的吗?

一些品牌,如斯坦的注意事项,提供将常规轮辋转换为无管的套件。这是山地自行车的常见做法,许多骑手已经成功转换为与正确的部件无管制的使用。有时,这只需要无管胶带和阀门,而是需要其他时间,需要特定的橡胶或塑料边缘条以提供更紧密的合适,这更容易充气。无论哪种方式,转换都是自然的命中或错过,并且应该在在转换的设置上设置之前行使大量的护理。

在道路上,在使用较高的操作压力时,最安全的做法是只使用推荐的无内胎轮辋-尽管有些人可能会说。

我见过一些新自行车声称是无内胎的;这是什么意思?

巨大的无内胎准备好了
许多自行车都配备了无管。捷安特是唯一一家完全安装无内胎自行车的自行车公司。

这些日子,更多的自行车被销售为“无管准备就绪”,但重要的是要注意那种特定自行车真正意味着什么。理想情况下,一个“无管准备就绪”自行车将配备无管兼容的轮辋和轮胎,但是用内管组装,以使经销商更容易,直到自行车出售。大多数自行车公司将包括整个转换所需的无管阀门,边缘磁带和密封胶,而其他公司则要求客户除了自行车之外还购买这些部件。

否则,没有管的tubeless-ready轮胎可以运行如果添加密封胶,和tubeless-ready rim可以运行没有管如果匹配和无内胎轮胎,但是如果你的所谓“tubeless-ready”自行车只包括其中一两半,你只是一部分。

无管有什么标准?

据,直到...为止行业标准对于道路上的无内部,Cyclocross或碎石自行车的情况,情况有点黯淡。Hutchinson和Shimano于2006年推出了一个适当的道路管道标准,但它基本上被行业的其余部分抛弃了。其他道路无管成型器已经开发了他们自己的各种无胎系统,在相关方之间几乎没有合作。结果,一些组合适合太紧,而其他组合可能会被宽松。

最近,Mavic发布了一个叫做乌斯特路的新型无管标准.该系统包括特定的尺寸和压力要求的轮胎和轮辋,希望提供更可预测的一致性(和更安全的)配件。然而,到目前为止,还没有其他公司与之签约。

Mavic和Tire Companies Michelin和Hutchinson一起介绍了1999年山地自行车的通用系统。该原始的UST标准现在主要是已经存在的,但它至少是最近的无管解释的基础。

我如何知道我的轮胎或车轮是否已准备好滚胸?

轮胎制造商几乎总是直接在产品上表明,当它是无内胎兼容。下面的图表显示了一些受欢迎的公司使用的无管命名法。

自行车无管内核心桌

车轮或轮辋兼容性通常不太明显,通常会在组件的规格清单中说明。如有疑问,请联系您的购买地点。

所以我可以用任何无内胎的轮胎和任何无内胎的轮辋,对吧?

随着数百种可能的组合,并且没有广泛接受的装备标准,遗憾的是不可能向明确的指导提供明确的指导和不起作用。

山地自行车管设置非常强大,您可以搭载任何无管山地自行车轮胎,其中任何无管边缘(宽度和直径)。但是在路上,只要你正在使用一个声称的腰部准备轮胎和轮辋,你应该尽管轮缘和轮胎直径的变化仍然在可容易的可用性方面产生了令人讨论的变化。一个例外与Mavic的新型UST无管制系统合法起来,易于建立。如果您有疑问,请联系您的边缘/轮子制造商以获取建议。

有没有办法知道特定轮胎和轮辋设置是否安全骑行?

这是一个灰色地带。虽然宽松的配置可能适用于轻骑手和流畅的风格,但它可能是一个灾难的另一个骑手。詹姆斯·黄自己的测试是在轮胎留在轮辋上的时候完全放气。从这里开始,他会用力地把轮胎侧向地推到地面上,看看他是否能把瘪了气的轮胎从轮辋上滚下来。即便如此,他发现这个测试对他来说是有效的,但它仍然不是通用的或万无一失的。

这个测试的反面是能够把轮胎放在第一位。虽然很罕见,但一些超大的轮辋和不足尺寸的轮胎组合可以紧密地结合在一起,即使它们非常安全,也不实用。

同样,缺乏适当的行业标准是一个问题。

关于轮胎密封剂

什么是轮胎密封胶,为什么我需要它?

轮胎密封剂是加入轮胎中的液体。它需要无油管准备的轮胎,以使其密封,并作为真正的无胎和无油管准备轮胎的预防措施,以密封小穿孔。通常基于乳胶,大多数轮胎密封剂还具有固体添加剂来帮助物理堵塞孔。更好的轮胎密封剂通常将填充孔和直径高达3mm的小切割。

什么轮胎密封胶最好?

斯坦无管密封胶

市场上有许多无内胎轮胎密封胶,都声称是最好的。

我们发现了Quary-And-True Stan的Notubes密封胶是可靠的选择。斯坦的较新的比赛日子胶在密封较大的穿刺时更好,但较厚的配方更有可能堵塞阀门茎,因此它也需要更频繁地补充,因为它达到更快。在道路上,我发现了赛车日密封剂的更大密封颗粒,以更好地抵抗更高的轮胎压力,这倾向于吹出更多常规的密封胶体。

James Huang和少数其他人,橙色印章也取得了巨大的成功,说明它比Stan的更长更长,密封。来自用户的一般建议是使用比斯坦的更多橙色密封,只要因为它倾向于在第一个应用程序上更彻底地涂抹轮胎。

同样,CyclingTips的工作人员也对Peaty的无内胎轮胎密封胶进行亚博手机官方下载了投票,据报道,这种胶的粘稠性和混合闪光剂可以密封一些非常大的洞。就像斯坦的比赛日配方一样,这种密封胶的厚度意味着你需要比较薄的密封胶使用更多,这不仅增加了额外的重量,而且成本也多了一点。

我听说轮胎密封胶会蒸发,那么我应该多久补充一次呢?

这个答案将根据您使用的密封胶,您居住的气候和轮胎结构而有所不同。更热和干燥的气候将需要更常用的密封胶 - 大约每三个月的热门产品 - 而那些在较冷和潮湿的气候中的人可能会将那个时间框架延伸到大约六个月。同样,垂直的轮胎(见下文)将更常见的是新鲜的密封剂。

有一些密封剂,比如Finish Line的无管密封剂,声称可以永久使用(根据我们的经验,事实并非如此)。最终,你最好选择一种密封胶,因为它的密封性能已经得到验证,而不是它声称的寿命。

我应该在轮胎里涂多少轮胎密封胶?

这取决于你。你使用的密封剂越多,它的使用寿命就越长,对穿刺的保护也就越好。唯一的缺点是额外的旋转重量。

如果你使用像Stan 's这样的水性更强的密封胶,那么公路轮胎的用量要在30-60mL之间,大多数山地车轮胎的用量要在60-120mL之间,碎石轮胎的用量要在这个量之间。

有趣的是,乔没有公寓发现,道路无管呼吁遇到的较高的压力和快速滚动速度,以便使用更多的密封剂。他们推荐每轮胎60毫升,因为快速轧制速度在密封剂上产生离心力,导致沿轮胎中心的密封液的薄带。您运行的密封胶越多,密封胶条的更宽和更深。

检查旧密封胶状况的最佳方式是什么?

市场上有许多小工具,如挤奶系统.这些都不是完美的,然而,最简单(也是最便宜的!)的解决方案是给轮胎放气,从轮辋上拉出一小部分轮胎珠,看看里面。如果密封胶内部看起来浑浊或不再是液体,添加更多的密封胶,并重新充气轮胎。

一个更简单的方法是把轮子从自行车上拆下来,然后摇一摇。如果你没有听到任何液体在里面晃动的声音,是时候把密封胶填满了。同样地,如果你听到一阵响动或敲击声,很可能是你的密封胶干了,留下了“Stanimal”或“goober”密封胶。这些基本上是密封胶雪球。扯下一颗珠子,看看你的密封剂变出了什么神奇的生物。

添加新鲜轮胎密封胶最简单的方法是什么?

通过无管阀填充
一小瓶密封胶或一个注射器可以让你通过阀门注入密封胶。

如果您已经检查,则上述方法是最简单的。或者,您通常可以通过阀杆注入密封剂。为此,您需要一个小挤压瓶密封胶或注射器和一块管道(饮用稻草可以工作)。拆下阀芯并通过所选工具将密封剂注入阀杆。如果它是小挤压瓶,请务必将瓶子的尖端牢固地抵靠阀门以尽量减少泄漏。

无论你选择哪种方法,一定要先摇一摇密封胶瓶。这将确保密封颗粒不被遗漏。你想要果肉!

无管密封剂会伤害我的轮子吗?

拉尔·莱斯Luecher Teknik Pty Ltd已经专门测试了这一点,发现没有证据表明无管材密封剂导致轮子中的腐蚀。虽然已知一些流行的密封胶中的氨腐蚀铝,但使用这种化学物质非常短。随着Luecher指出,正确设置的无管材系统应完全密封,因此密封剂根本不应与车轮乳头定期接触。铝轮辋也总是阳极氧化,并且应该已经受到保护。

车轮腐蚀和无管密封胶之间的相关理论来自旋律之轮的艾德里安·埃米尔森他认为,一些漏水的无管胶带会让密封胶渗入奶嘴床,保留水和盐。在此基础上,它不应该是一个问题,如果你使用的质量无管磁带,正确安装。

我应该在轮胎密封胶中添加闪光吗?

添加闪光粉或类似的细颗粒是一种有助于堵塞较大穿刺的老方法。Peaty的轮胎密封胶是其中一种产品,其中包括来自该工厂的闪光剂。根据我们的经验,新的轮胎密封剂已经做了很好的工作,而不必求助于这样的伎俩。此外,在你自己、你的自行车和你的骑行伙伴身上涂上闪闪发光的东西可能会很有趣,但清洗起来却很痛苦。

如何修复密封胶堵塞的阀门?

这不幸的是很正常。你可以开始拉出阀芯并用抹布清洁它。然后可以通过开口阀杆插入薄的框架或类似物体以清除它。如果您对结果不满意,那么我建议完全取代无管阀门。

为什么密封剂从我的轮胎侧壁渗出来了?

Schwalbe TLE轮胎出汗无内胎
对于一些薄壁轮胎来说,一点点密封胶“出汗”是相当正常的。一些较薄的密封剂,如Stan的密封剂,更常见。

由于大多数无内胎的轮胎有点多孔,轮胎密封剂渗过侧壁是很常见的。一些轮胎品牌和密封胶类型比其他的做得更多。例如,我用Specialized、Continental和Schwalbe山地车轮胎就有很多这样的经验,特别是用老轮胎。

这不是什么需要担心的事情,但也有需要注意的事情。漏水的轮胎需要你更经常地补充密封胶。此外,外面的湿气很可能会在骑行时收集垃圾,所以定期擦拭侧墙可以确保你不会把垃圾拖到不该去的地方。

我如何清理密封夹溢出?

用抹布和水把溢出的密封胶擦干。如果你的衣服上有污渍,Stan 's NoTubes建议立即用淡色洗涤剂进行冷洗。如果让密封胶晾干,它很可能会被弄脏。

如果我把轮胎完全放气,密封剂会漏出来吗?

这取决于。伟大的轮胎和边缘组合将使珠子保持在轮胎内部没有压力,没有密封剂应该泄漏出来。然而,许多组合缺乏完美的合适,因此当轮胎放气时有时会弹出轮胎珠的一部分,然后将允许密封剂的空间泄漏。鉴于这一点,最好在储存或旅行时保持空气。

当我附加泵时,密封剂逃脱。我究竟做错了什么?

当带内侧的密封胶充气轮胎时,您需要对您的益处使用。膨胀时始终将阀门放在顶部或侧面,并且从未在底部处于密封剂将休息的底部。这将防止制造混乱并保存泵填充密封胶。

Tubeless-specific产品

我在为我的公路自行车寻找无内胎的轮胎。你有什么推荐的吗?

Schwalbe牌亲一个

目前,除了米其林,几乎所有公司都提供无内胎路面轮胎,所以有很多选择,取决于你的优先级。

我们的车队在施瓦贝一级赛车上取得了很好的成功,这是一款具有良好抓地力和滚动速度的高性能轮胎。然而,抓地力胎面有点容易切割。新宣布的大陆GP5000TL.看起来是一个非常受欢迎的选择 - 我们目前正在测试它们。

我正在寻找无管砾石轮胎。你推荐的任何东西吗?

像山地自行车或环球轮胎一样,砾石轮胎需要为您的地形提供正确的胎面设计和化合物。如果您在道路和砾石的快速滚动,圆形的轮胎速度快,我们与施瓦贝G-One轮胎有很好的运气,实际上,他们在2018年我们的2018年最受欢迎的产品中的多个编辑建议。但是,这个空间中有许多伟大的选择 - 例如更实惠和更耐用Panaracer Gravel King Sk而Donnelly Cycling的集合是主编Caley Fretz的最爱。

我的轮辋需要无管胶带。我应该用什么?

无内胎磁带
谈到无管胶带,宽度是最重要的。

如果你的车轮品牌不需要一个特定的磁带,那么你有很多选择。我们的首选是无管特定的磁带,比如Stan 's No Tubes。它有点贵,不是超级耐用的轮胎杠杆攻击,但它很容易采购和可靠。Gorilla磁带是一种很受欢迎的替代品,在五金店很容易买到,许多车轮公司,如Enve,都建议使用它。另一种选择是3M Kapton胶带,它特别薄,所以如果你想让你的轮胎和轮辋之间的贴合稍微松一点,它是一个不错的选择。

无论您选择什么,都要密切关注为轮辋建议的磁带的宽度。如果没有指定任何内容,请确保将边缘床完全覆盖,从侧壁到侧壁。

什么是最好的无管阀门?

无管阀门
没有太多的无管阀,但要确保匹配的长度和密封形状到你的边缘。

如果您使用深道轮辋,请注意阀杆长度。否则,任何“标准”长度阀应执行工作。使用STAN的Notibes通用阀门源于许多系统,我的成功取得了巨大的成功,并且甚至发现它们提供了优越的贴合,其中建议其他风格的阀杆(如Shimano,Bontrager和DT瑞士轮子)。

如果克数(准确地说是九种)或颜色有关系,我发现WTB TCS合金阀杆阀杆提供同样可靠的匹配。这些是我大部分自行车用的。类似的阀门有许多其他品牌,虽然大多数看起来都一样,但它们并不总是相同的。

无论你做什么,避免碳纤维无管阀门!!他们是我曾经拍过的唯一阀门茎。

安装胎管

我需要什么工具安装胎管?

假设你的轮辋是用无内胎胶带固定的,那么你只需要一个有大流量空气的地面打气筒,也许还需要一套轮胎杠杆。轮胎贴合得越紧,系统就越容易用基本的地面打气筒充气。松散的无管安装将需要更迅速的空气爆发,因此可能需要一个空气压缩机,无管地板泵(下面覆盖),或一个无管特定的“增压”罐(如来自Milkit, Schwalbe, Bontrager,和其他)。

有一样东西绝对不推荐使用,那就是二氧化碳罐。这种快速喷射的空气会导致温度严重下降,许多密封剂在这种低温下不会有很好的反应。

我如何知道我现有的rim磁带是否适合胎管?

氧化锌碘仿糊454新南威尔士州
甚至一些最新和最伟大的轮辋也不是为无内胎设计的。

最简单的方法是用你的轮子制造商或轮子制造商检查并提出问题。失败了,寻找磁带上的任何标记,表明它是无管制的使用;例如,专业和DT瑞士胶带都清楚地标记。同样,STAN的Notubes胶带被广泛使用,是一个智能光泽的黄色。

或者,评估胶带是否透气性和防水性。如果胶带是布的,是由多孔塑料制成的,或者在边缘上有一个松散的贴合,那么它不适合无管使用。

如何在我的轮辋上安装管状边框磁带?

从裸露的篮筐开始,用摩擦酒精彻底清洁。找到一个与轮辋内部宽度匹配的无管胶带,或者是宽的几毫米。在阀门孔之前启动一个辐射孔,将带紧紧地围绕边缘的圆周。一旦你已经重叠超过阀门孔,用剪刀切成末端。对于道路设置,使用两层胶带来更好地处理较高的运行压力。

Park Tool的详细步骤如下:

安装阀门是否有任何技巧?

假设你的轮辋是用胶带新包装的,那么你想要在胶带上穿孔而不是撕破它。这里的专业提示是使用打火机和加热一个尖锐的辐条,中心冲头或类似的圆尖金属工具。加热后,用工具轻轻刺穿胶带。这样就能造出一个完美的洞,不会留下裂痕。

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从那里,推动阀门通过并安装提供的阀门螺母(如果提供,在外部安装o形环)。虽然阀门螺母的作用不大,与clincher轮胎,它需要在无内胎创建一个气密密封。

用手指拧紧阀门螺母。如果您在阀门周围逸出的空气,请进一步拧紧。您不应该需要工具来使阀门螺母紧固。如果你有信心阀门是密封的,但你仍然听到空气冲过辐条孔,你可能会在某处泄漏。

如何拆卸阀芯?应该多紧?

无管阀门
大多数无管阀具有可拆卸阀芯。

可拆卸阀芯上有小工具平面。理想情况下,使用专用的阀芯工具将其从阀杆上旋下。或者,如果你小心的话,你也可以使用钳子。只需将安装过程倒过来即可。它应该足够紧,你不能用你的手指拿开它。

我如何安装我的轮胎没有密封胶到处去?

虽然这需要更多时间,但我建议首先做一个“干”的安装。这涉及安装轮胎并在不使用密封胶的情况下膨胀它们。一旦轮胎珠子座椅和轮胎开始充气,就可以通过阀门(随着阀芯移除的阀芯)来使轮胎和理想的注射密封剂放气,而不会担心围绕轮胎珠子渗出的液体。

我的轮胎是不可能的。如何让他们进入边缘?

紧张的轮胎
无管轮胎和轮辋通常比标准的Clincher设置更紧密。正确的技术可以轻松设置。

在珠子和通常更紧密的装配中伸展很少,无管轮胎可能具有挑战性,以便越过边缘。我们的指南处理不可能紧张的轮胎拥有您需要知道的一切,并做到这一切。如果使用轮胎杠杆安装无管轮胎,请注意您应该仔细注意,因为它很容易损坏密封无管胶带。一点点肥皂水可以作为润滑剂,帮助缓解该过程。市场上还有一些“钩”型轮胎工具,以简化这样的安装,例如Tyrekey脱离英国。

如何膨胀无管轮胎?

随着轮胎摔到轮辋,你现在应该准备添加空气的系统。一般来说,一个合适的无内胎轮胎将使一些响亮的爆裂声,因为轮胎珠牢固地弹出到地方对边缘侧壁。寻找一个统一的珠周围的车轮,因为低点将显示一个轮胎没有完全坐。

Park工具显示在此处的常用安装方法:

无管的最佳充气工具是什么?

最好的管材设置在边缘和轮胎之间具有精确的配合,并且只需要一个普通地板泵,以加压系统。但是,并非所有设置都是一样的,有时使用普通地板泵座椅无管轮胎可以耗尽 - 或徒劳无功。

空气压缩机曾是无管安装的秘密武器,但近年来,无管泵和气罐大量涌入市场。

无管制特定的楼层泵有效地结合了普通地板泵,腔室可以充电到指定压力,然后在一个突然的突发中释放。重要的例子包括Bontrager TLR闪光灯充电器,Topeak Joeblow Booster,Lezyne数字压力过度驱动器等。

空投和邦特拉格无管增压器泵
无管地面泵,充气罐,或空气压缩机可以大大帮助繁琐的无管设置。

如果你已经有一个你喜欢的地压泵,那么考虑一个单独的无管罐,你可以充气到压力。虽然Schwalbe、Giant、Specialized、Milkit和Topeak现在也有类似的产品,但我已经在最初的Airshot上取得了巨大的成功。当然,也有很多用可乐瓶或类似的东西DIY罐的例子,但考虑到你要把它压到100psi以上,我不喜欢这样的想法。

我正在努力让轮胎充气。我应该怎么办?

这里有很多提示和技巧。按顺序试试这些。

- 气流通常是最大的限制器。通过从阀门移除阀芯(使用阀芯去除工具或一组针尖钳)开始。这将允许更大量的空气流入轮胎中。如果您可以使用无管泵,罐或空压机,现在是使用它的时间。
-如果你没有压缩机或无管泵,那么二氧化碳罐也可以做到这一点。然而,这种方法不仅浪费,而且会对密封胶产生不利影响,因为轮胎内部产生了极端寒冷。
- 轮胎胎圈周围的小肥皂水可以帮助缓解珠子到位。肥皂还有助于减慢珠子周围的空气的释放。
-让一个朋友帮忙把轮胎紧靠在轮辋上,帮助创造一个临时密封。在气门处将轮胎拉向轮辋珠也可以是松装和/或更宽的轮胎的一个有用的方法。

我已经尝试了所有建议的方法,但轮胎还是充气不起来。下一个什么?

如果这一切都失败了,就把无管阀门拿出来,安装一根管子并充气到一定的压力,然后让它过夜。当你回到它,放气的管,并小心地抬起只一侧的轮胎辋,留下坐珠完整的另一侧。安装无管阀,将松动珠推回原位并充气。

如果您在这一点上仍然无法充气,您要么处理可怕(或故障)组合,要么缺少早期的步骤。

我安装了无内胎,但第二天早上就没电了。我该如何解决这个问题?

你有泄漏。可能有一些东西导致这种情况并浸入一桶水中的车轮可以帮助诊断它。

很可能是从轮胎侧壁漏出来的。为了解决这个问题,在转动轮胎的同时摇晃它(想象一下用你的轮子驾驶一辆公共汽车)。你的目标是把密封胶分布在轮胎外壳的整个表面。一旦完成,把轮子平放在一个桶或类似的,并离开几个小时。重复摇晃动作,转动方向盘。这也是一个好主意,立即骑充气轮胎(s)绕着街区几分钟。套管的重复弯曲有助于密封胶填充侧壁上的任何剩余小孔。

如果泄漏来自无管阀门,请确保没有撕裂周围的磁带。检查阀门的橡胶垫圈是否匹配并密封到边缘形状;一些轮辋呼叫特定阀门。当然,检查阀门螺母是否紧密。

如果泄漏通过一些辐条孔,那么您可以使用阀门密封件或可怜的边缘胶带密封。用新鲜胶带重做轮辋胶带安装,并确保首先用酒精溶剂清洁边缘。在一夜之间安装管可以帮助将新的边缘胶带密封靠轮辋。

固定无管平坦

如果我的车胎瘪了怎么办?

大多数无内胎的穿孔将与轮胎内部的密封胶自行密封(假设它还没有干)。通常情况下,你甚至不需要停下来,而其他时候,靠边停车,让重力集中在小孔上的密封剂会有所帮助。

Dynaplug
轮胎插头可以快速密封更大的穿刺。它从轮胎外面插入。

如果孔较大或不密封,则可以从外部插入轮胎塞。如果修复得很快(如果你在准备工具的时候把手指放在洞上),你很可能不用给轮胎加满压力就可以继续骑。

如果您没有轮胎插头,或者轮胎被正确切割,那么您可以像往常一样安装内管。当您与Clincher系统一起时,最好在轮胎上使用贴片或靴子,以防止内管在孔中戳穿孔,如果它特别大。安装管子使用与Clincher设置相同的过程,但请记住首先需要拆下无管阀杆。

在真正远程山地自行车骑行,我们的一些人员选择除了轮胎插头,内管和迷你泵外,还可以携带一小瓶轮胎密封剂。它非常不可能与这样的设置搁置。

无内胎的轮胎能修理吗?

万一轮胎被戳破,可以使用无内胎塞子来进行可靠的修补。如果在家里,撕裂的轮胎可以从内部修补,但由于轮胎内部有密封胶,这可能是一项棘手的工作。如果胎圈有任何损坏,请更换轮胎。

什么无内胎塞子是最好的?

Dynaplug赛车
Dynaplug Racer是我的最爱,但这家美国公司有一系列很棒的工具。

没有发出戏剧性的,有Dynaplugs,然后是其他一切。Dynaplug将其商标“Spike”工具和插头组合成一个,因此它非常快速且易于使用。其他系统使用叉子和橡胶条穿过轮胎。这些通常是利用和更尴尬的携带。读我们Dynaplug评论看该产品的工作原理。


你以前用过无管吗?你有什么经验吗?错过任何提示?让我们在下面的评论中了解。

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