WTB暴露32轮胎审查

通过詹姆斯黄


蓬勃发展的全程和砾石场景产生了爆炸的爆炸,以适应更高批量的轮胎。WTB曝光的目标是朝向等式的路面侧,其中一个120TPI无骨头就绪尼龙套管,闪烁的中心,以及轻轻旋转的肩部胎面,设计用于偶尔的圆形窄。我在此测试了32毫米范围的版本,但WTB还在30毫米和34毫米的版本中提供,以适应不同的偏好和条件。

我的样品的实际重量略低于声称的309g(正负3g), 21mm宽(内宽)边缘的实际测量宽度为32.5mm时,膨胀到45psi。

如今,无内胎道路轮胎和轮辋的尺寸到处都是,为了寻找更安全的轮胎,许多品牌都偏离了欧洲轮胎和轮辋技术组织(ETRTO)的标准。清新,方面坚持真正的UST-certified, tubeless-compatible珠接触测量和形状,我发现收益率持续安全装上三个不同的轮子:氧化锌碘仿糊的新Firecrest碳关键无内胎盘式制动器,Enve 4.5基于“增大化现实”技术的游戏光盘,和行业九AR25。

方面接触轮胎
WTB暴露32是在路面和硬质土的混合上最好的。

曝光32轻松地安装在所有三个轮对没有轮胎杠杆需要,但仍然轻松地坐与标准地压。不管出于什么原因,柔软的外壳要完全密封起来很慢,每个轮胎需要40cc的密封剂,要在附近试驾几次来晃动液体,还要等上几个晚上。不过,在一切尘埃落定后,玻璃的两端都能固定住空气,而且在近两个月的常规使用中,玻璃碎片很容易脱落。

最初的轮胎可能有点棘手,但是这种舒适在路上付出了大股息。Admittedly, the Exposure 32’s vulcanized casing isn’t quite as pliable as an open tubular tire (where the tread is glued on to the casing separately instead of being molded together in one step), but it’s certainly among the more flexible vulcanized models I’ve used. The ride quality is wonderfully smooth with noticeably low rolling resistance as a result, and combined with the bigger contact patch relative to more traditional road bike tire sizes, cornering traction is simply fantastic.

事实上,它是如此地鼓舞信心,以至于看起来几乎是平淡无奇的。弯弯曲曲的地方下降尤其感到很平静的在早些时候我的一个测试项目,我相信我在比平时慢,但是我的Strava数据确认之后,这仍然是我的一个峡谷快速跑下来。

方面接触轮胎
光滑的中心和柔软的外壳使其在路面上快速滚动,微型旋钮肩胎面在泥土上也能相当好地工作。这些小点容易收集泥浆,所以最好限制暴露在干燥的条件下。

这就是说,曝光32的能力仍然有点限制。

这种微小的环肩花纹很好地抓住了坚硬的泥土表面,而这些微小的石块可以非常微小地进入地面。不过,如果表面覆盖的只是细灰尘,它们也没有多大用处,因为旋钮太小,不足以让人对大理石产生信心。类似地,在路面上提供自然转弯方式的圆形套管外形,在地面更滑的时候给人一种粗糙的感觉。在这种情况下,WTB的《谜语人》的缩小版可能更适合。

在潮湿的时候,曝光32也不是最好的。所谓的“距离+胎面”复合材料当然有助于降低滚动阻力——更不用说长期磨损了——但当沥青被水覆盖时,它有点太难工作了。同样地,微型旋钮胎面不仅不能在潮湿的土路上提供任何额外的抓地力,而且往往会收集泥土而不是把它弄掉——如果你打算把它安装在有边际间隙的自行车上,这是要注意的。

方面的接触
当你到达极限时,圆形的外形使你的转弯行为具有渐进式的分离特征。虽然在人行道上转弯的整体牵引力很好,但仍然有一点模糊,因为你可以感觉到肩膀上的小旋钮在压力下蠕动。

与大多数设计用于混合使用条件的轮胎一样,Exposure 32是一种折中方案。但如果你是在干燥的路面和高质量的土路上骑行,这对你来说是一个更好的选择(尽管昂贵)。

价格:US$80 / AU$94 /£47 /€63
www.wtb.com

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